作为国内轿车市场的中流砥柱，中型轿车领域此前一直被合资车型牢牢占据，而随着越来越多新能源车型的亮相，各个车型间的竞争也持续加剧。近期5月中型轿车销量榜也正式发布，在5月大幅优惠推动下，前十名车型中燃油车型数量有所增多，而新能源车型表现相对稳健，接下来我们就来看看榜单前十名车型的表现。
NO.1 凯美瑞
5月销量：18983辆
2025年5月，丰田凯美瑞销量达18983台，创下本年度单月销量新高，环比4月的16216台增长约17%，车型销量的增长源于凯美瑞较强的综合实力，满足了中级轿车市场多元化需求，同时广汽丰田近期针对主力车型推出了发动机、变速箱及混动电池的终身质保政策，为消费者提供了较多保障，这也在一定程度上推动了凯美瑞的销量增长。
NO.2 秦L DM
5月销量：18829辆
排名榜单第二的车型是比亚迪秦L DM，18829辆的成绩延续了上市以来的稳健表现，作为搭载第五代DM混动技术的首款车型，WLTC工况下仅1.11L/100km的综合油耗和最远2100km的综合续航形成了核心卖点，同时在比亚迪智驾平权战略加持下，全系车型均标配了DiPilot 100辅助驾驶系统，进一步提升了智能化的竞争力。
NO.3 帕萨特
5月销量：17736辆
5月帕萨特销量17736辆，相较4月微幅上涨，在传统燃油B级车中，帕萨特与迈腾、凯美瑞等竞品形成第一梯队，但新能源车型的崛起也对其市场份额构成挤压，目前2025款帕萨特依旧提供了1.5T和2.0T两款动力选择，车长也达到了5006mm，外观偏向年轻化的设计也扩展了消费者群体。
NO.4 迈腾
5月销量：16421辆
同样作为德系B级燃油轿车的代表，迈腾在5月的销量为16421辆，仅次于帕萨特排名第四，销量环比4月略有下滑。目前迈腾已经升级为第九代车型，不仅外观和内饰设计经过了年轻科技化升级，同时智能化配置也通过本土化合作进一步提升，尤其是与大疆合作后具备了L2级辅助功能，提升了日常的主动安全。
NO.5 海豹06DM
5月销量：15787辆
作为秦L DM的姊妹车型，海豹06DM在5月销量为15787辆，新车同样搭载了第五代DM-i技术，拥有2100km的综合续航里程，加上DiPilot 100辅助驾驶的优势，让其在中型新能源轿车中实力保持领先。在5月底，部分地区也针对海豹06DM进行了“限时一口价”优惠，这直接拉动了终端销量。
NO.6 宝马3系
5月销量：15480辆
宝马3系在5月销量为13831辆，在豪华中型轿车市场保持领先，听说相较4月拥有较快的环比增速，究其原因主要是终端价格调整带来的性价比提升，目前宝马家族正在加速品牌电气化转型，同时凭借3系成熟的操控表现和品牌认知度，持续吸引着注重驾驶体验的用户群体。
NO.7 Model 3
5月销量：13818辆
Model 3终于在5月迎来了销量反弹，达到了13818辆，目前以小米SU7为代表的本土新势力车型对Model 3等车型持续分流，也带来了较大的销量压力。目前特斯拉也推出了较为丰富的金融政策，试图进一步提振整体销量。
NO.8 红旗H5
5月销量：12211辆
红旗H5作为国产品牌中的中高端轿车车型，在5月销量为12211辆，近几个月保持不温不火，除了燃油版本外，红旗H5也推出了插混车型，虽然目前销量没有形成太大规模，但也标志着红旗家族正在加速电气化转型。
NO.9 奔驰C级
5月销量：11849辆
奔驰C级5月销量11849辆，相较4月略有提升，作为奔驰家族的“小S”，奔驰C级全系均搭载1.5T+48V的动力总成，保持了高效的动力性能，同时优雅的外观和智能化的座舱设计也吸引了年轻用户。
NO.10 雅阁
5月销量：10676辆
作为日系另一款热门的中型轿车，雅阁在5月销售了10676辆新车，相较4月温和反弹，不过相较去年12月的销量高峰已经是腰斩。3月雅阁推出了运动系列，在此前版本上增加了不少动感元素，迎合了一些年轻消费者的需求。
写在最后
从5月国内中型轿车的销量表现来看，燃油车型的占比达到了70%，这主要依赖于限时优惠政策对于销量的拉动，而在新能源阵营中，比亚迪和特斯拉依然占据了第一梯队，凭借着精准的市场定位和丰富的智能化配置，后期依然能保持持续的销量增长，不知道你看好哪款车型的表现呢？
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