曾几何时，哈雷戴维森拥有多款全尺寸旅行摩托车。然而，近年来，这家摩托车制造商似乎忽略了这一细分市场，转而专注于对其巡航车系列进行全面革新。如今，在2026年，我们欣喜地宣布，哈雷戴维森将回归初心，推出全新的全尺寸旅行摩托车系列。这些车型涵盖了从常规的Grand American Touring系列到功能齐全的CVO系列，并提供两轮和三轮两种选择。不出所料，最适合长途旅行的哈雷摩托车也出自这一系列。让我们一起来看看吧。
2026 年，CVO Street Glide Special 将是最适合长途公路旅行的哈雷摩托车。
毋庸置疑，全尺寸旅行摩托车在长途旅行中提供了最佳的舒适性。这帮助我们缩小了研究范围，最终我们选择了2026款全新CVO Street Glide Special。你可能会问，为什么？因为它是目前哈雷戴维森旗下最霸气、最酷炫、也最舒适的全尺寸旅行摩托车。
从旗舰级VVT发动机和全新Tour-Pak行李箱，到尖端电子设备和宽大座椅，这款旅行摩托车承诺在各个方面都带来超凡脱俗的体验。当然，价格也同样不菲。基本售价高达51,999美元，如果您想要柑橘橙色车身搭配全黑机械部件，则需额外支付4,500美元。
如果觉得CVO车型太过张扬，那么接下来就是非CVO车型了。标准版Street Glide Special相比CVO车型，外观更加低调，配备了普通悬挂系统，同时搭载了排量更小的Milwaukee-Eight 117发动机。它仍然配备了Tour-Pak尾箱，整体尺寸也相差无几。所有这些都意味着价格要便宜得多，基本售价仅为32,999美元。
我们还要特别推荐一下CVO Street Glide 3 Limited。它拥有CVO Street Glide Special的所有配置，并且额外配备了双后轮，更加便捷。因此，对于不想费力平衡重型摩托车的老手来说，这是一款非常棒的选择。此外，它还在Tour Pak下方配备了一个后备箱，而不是两个边箱。不过，所有这些便利配置价格不菲，其高达54,999美元的起售价就是最好的证明。
舒适的加热座椅使CVO Street Glide与众不同，非常适合长途旅行。
深入了解之后，我们首先要谈谈旗舰版 CVO 的舒适性。您和您的伴侣都能享受到宽大的座椅。座椅采用符合人体工程学的雕刻衬垫、精致的缝线和优化的人体工程学设计，并配备加热功能。此外，骑手的靠背可以拆卸，而乘客则可以舒适地躺在带衬垫的 Tour Pak 尾箱上。坐上车后，您还会喜欢上全新的把手、脚踏板和熏黑风挡。脚跟换挡杆的加入也让换挡更加便捷。
奢华配置锦上添花
接下来是豪华的驾驶舱。哈雷戴维森标志性的12.3英寸TFT液晶显示屏占据了中心位置，支持Apple CarPlay、Android Auto、多种观看模式以及一系列电子辅助功能（稍后详述）。仔细观察还能发现一些小型储物空间和一套高端的Rockford Fosgate Stage II扬声器。这套扬声器包括位于上整流罩的两个扬声器、位于下整流罩的两个扬声器以及位于后部的两个扬声器（均为6.5英寸单元）。其他一些细节之处也很重要，例如：
加热握把
辅助LED灯
全LED照明
整流罩下部
巡航控制
两个边箱和一个顶箱用于储物（4.8立方英尺）
轮胎压力监测系统
带 USB 接口的储物格
CVO Street Glide Special 采用知名品牌的优质底盘部件。
如果骑行体验不够舒适，那么再舒适的乘坐感也毫无意义。因此，哈雷戴维森确保您能享受到顶级的配置。哈雷经典的Grand American Touring车架位于车身中央，配备粗壮的48毫米倒置式前叉和双后减震器。前后悬挂系统均来自Showa，但只有后悬挂可以调节。
这款车搭配19/18英寸合金轮毂，前轮采用双碟刹，后轮采用单碟刹。这是常见的刹车组合，但请记住，CVO整备质量高达919磅（约486公斤）。如果您好奇的话，这个数字比普通版CVO Street Glide重了81磅（约36公斤） 。
骑这辆哈雷摩托车，你完全可以放弃那些狭窄空间里的操控动作。
和重量一样，这辆车的其他尺寸也都相当惊人。车长超过103英寸，车宽超过40英寸，轴距为64英寸。这意味着这是一辆陆地游艇，在狭窄空间内操控起来应该会很费劲。而且它不像Gold Wing那样配备倒挡，增加了驾驶的便利性。不过，26.4英寸的低座高倒是能让你感到舒适，这意味着双脚很容易就能平放在地上。
CVO Street Glide Special 搭载强劲的 Milwaukee-Eight 121 发动机。
最后，也是非常重要的一点，就是发动机。作为哈雷的旗舰车型，它搭载了旗舰级的Milwaukee-Eight 121发动机。这款发动机采用液冷和风冷双重冷却技术，配备可变气门正时系统，以及高达11.4:1的压缩比。这些配置使其能够输出115马力和139磅英尺的扭矩，其中扭矩在3000转/分时即可达到峰值。所有动力都通过六速变速箱传递到车轮，同时实现了45英里/加仑的燃油效率。
现代骑行辅助系统有助于控制动力输出
还记得我们之前提到的电子辅助系统吗？这款车标配弯道增强型牵引力控制、弯道ABS、弯道增强型拖曳扭矩滑动控制和车辆保持控制。此外，它还配备了公路、雨天、运动和两种自定义骑行模式，使车辆在各种路况下都能更好地发挥作用。
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