李斌：电池越大，对马路破坏越严重

电动车重量与续航平衡

在直播中，李斌聊到了电动车的续航问题。他说，手机能有好几天的续航其实很简单，只要电池做大就行，但手机也会变得很重。

很多人没注意到车的重量。现在车企都在加大电池，这样续航确实会提升，但车越重，安全风险也越大，对道路的损耗也更严重。很多国家还按车的重量收税，车越重，税费越高。

李斌还说，车企不能只看短期成本，还要考虑整个生命周期的成本。单纯加电池不是最好的办法，行业应该找到更合理的平衡点。

事实也证明了这一点。比如奔驰新CLA EV，整车重2135公斤，比欧洲卖的S450 4Matic（六缸燃油车）还重。CLA是4.72米的A级车，比S级短半米多，但反而更重。这是因为它装了85kWh的大电池，续航达到771公里，但代价是车身超过2吨。

虽然国内对车重限制不多，但在日本、美国、欧洲等地，都有按重量收税的政策。车越重，车主要交的税越多，对环境和道路也是负担。