2025年的奇瑞，几乎可以用“高光时刻”来形容——这一年，它终于迎来了资本市场的掌声，顺利上市，同时凭借惊人的销售成绩稳居中国汽车出口榜首。280.56万辆的年销量中，出口就占了134.4万辆，这个数字放在全球版图上，也足够亮眼。而奇瑞的野心显然不止于此——2026年，它给自己定下了320万辆的目标。目标已经摆在那儿，接下来的动作自然少不了。今年，奇瑞将有四款重磅新车登场，准备再次搅动市场。
第一款是星途ET8。它可以说是奇瑞新能源中大型SUV领域的“王牌选手”，预计售价将在35万至45万元之间。设计上，它的气场十足，低调又不失力量感，每一个角度都透露出高级感。从此前品牌之夜的资料看，它可能会搭载猎鹰900智能辅助驾驶系统和鲲鹏天擎混动系统——一个让驾驶更聪明，一个让油耗和动力更高效，这样的组合很难不让人期待。
接下来是星途ET9，这台SUV将在星途家族中扮演旗舰角色。虽然目前它还停留在概念车阶段，但从整体外观来看，简约中带着硬朗，隆起的引擎盖散发出一股“别惹我”的气场。尤其是它那独特的天地门后备箱设计，让人一眼就能感受到未来感和豪华感的融合。可以预见，ET9将会继承ET8上的高标准配置，并在此基础上更进一步。
第三位登场的是风云A9。与采用插电混动的风云A9L不同，A9带来纯电与增程两个版本。据早期曝光信息，增程版的纯电续航有135km和210km两种配置。但考虑到新购置税政策以及A9L的长续航实力，我推测A9的续航数字可能会再创新高。纯电版则更值得期待——以奇瑞目前的电驱技术，突破600km续航完全在情理之中。设计方面，风云A9的造型锐利有型，溜背线条让它看起来像一头蓄势待发的跑车，车尾扩散器的设计更添一丝战斗气息，有种“新智美纯电轿跑”的味道。至于内饰，虽然官方还未公布，但参考概念车风云E05的设计——大面积麂皮包裹、层次感十足的中控，以及超大屏幕的配置，整体氛围应该不会让人失望。
最后一位主角，是将在三月正式上市的iCAR V27。这是一款有点“反差萌”的SUV：外观硬朗复古，像个野外征服者，但骨子里却是承载式车身的城市派角色，而且采用增程混动系统，更贴合日常生活。2910mm的长轴距带来宽敞的车内空间，纯电续航可达200km，综合续航甚至超过1000km，不论是上下班通勤还是周末自驾，都能轻松应对。四驱版本的最大功率达335kW，动力输出相当给力。以这样的实力来看，iCAR V27已经能与方程豹钛7正面交锋。价格方面，我猜起售可能控制在20万元以内，四驱高配也不会超过23万元，可谓诚意满满。
更有趣的是，星途品牌还在酝酿ES8与ES7 GT两款新车，显然奇瑞的2026年，将是一场持续的惊喜。对于我们这些喜欢汽车、热衷变化的人来说，这不仅仅是几款新车的故事，更像是见证一个中国品牌不断突破自我的旅程。或许在不远的未来，我们说起“国产高端”，第一个想到的，就是奇瑞。
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