埃安UT星耀版能买低配吗
埃安UT星耀版刚出来的时候啊，好多车友跑4S店去问，结果人家都说没有低配的车，非要你加钱买高配才行。这下子就有很多人吐槽了，说埃安这是故意拿丐版车型来虚高价格，根本就没打算生产低配的车型呢。不过呢，有一个粉丝就在后台私信我说，他手头预算不多，就想买这么一辆纯电代步车，心里也挺纠结的。最后呢，他就抱着试试看的心态，等了一个多月，终于把车给提回来了。所以他特别想跟大家聊聊自己开这辆车的感受。
Model 3提车记
当初买车的时候，销售顾问也老是跟我说低配车型得等三个月呢，还一直劝我买那个续航400多公里的版本，说续航更长、配置更多，而且提车时间也更快。不过那些铁粉和车友们特别坚持，非要买低配的，最后销售拗不过他们，还是给订了车。结果嘛，就开始漫长的等待啦。本来销售说大概要等三个月，可是一个多月之后，销售突然就说有一辆星耀版的现车到了。我们过去一看，里程表才走了5公里，电池还有93%的电呢。
埃安UT星耀版提车感受分享
提车的时候，我就仔仔细细地检查了一下配置，发现14.6英寸的中控屏、倒车影像、热泵空调、胎压监测这些基本的功能都挺齐全的。座椅虽然是布料的，不过坐着还挺舒服，包裹性和支撑性都不错。就是有点小遗憾，没有LED的日行灯，也没有感应雨刷。最后呢，我买车的时候是裸车价加上保险3500块钱，还有上牌费800块，总共算下来落地了。提车两周之后，我就开着这辆埃安UT星耀版去跑了一趟长途，算是第一次试试它的实力。
续航和空间怎么样
这段话用口语化的方式可以这么说：
这段路单程快200公里了，有高速公路也有市区那种复杂的路。我实测了一下，市区开一百公里大概耗12.5度电，实际跑的里程能达到标称里程的85%左右。要是跑到高速上，时速跑到110公里的话，每百公里就得多耗点电，得15度电左右，这时候实际跑的里程只能达到标称里程的70%左右。所以如果你兜里钱够的话，还是买那个420公里版本的吧，比较稳妥。
再说说空间，这车的空间比我想象中还大。轴距有2750毫米呢，后排的腿部空间能到905毫米，比那个海豚和星愿都要宽敞一些，它们俩的轴距都是2700毫米。后排的座椅还能按4比6的比例放倒，这样一来后备箱的空间就能从440升扩展到1600升，装东西特别方便。
埃安Hyper GT：安全感拉满
最让人觉得靠谱的是，这车的车身用了71%的高强度钢，而且关键的地方还用上了1500兆帕的热成型钢，这硬度杠杠的。另外啊，他们家的弹匣电池也挺牛的，什么针刺、挤压、高温这些极端情况都测过，据说就算车子撞了，电池也不会漏液，还能正常打火开走呢。
埃安UT星耀版优缺点总结
100千瓦的电机动力其实完全够平时用啦，就是方向盘有点沉，高速开的时候偶尔会感觉有点卡。不过有一次倒车的时候差点撞墙，幸好有自动刹停的功能，车子自己就停下来了，真的救了我一命。跟同级别的其他车比起来，埃安UT星耀版的空间确实够大，安全方面的配置也比同类的好一些。但是呢，它的基础配置太简单了，连手机互联都不支持，车机系统的流畅度也不算特别好。
埃安UT购车建议
其次呢，埃安虽然是广汽旗下的新能源品牌，但跟比亚迪和吉利比起来，在市场上的认可度还是差那么一点。我这段时间提了埃安UT这款车，感觉它虽然不是十全十美的那种，但还挺实在的。不过呢，要是你对智能化和舒适性要求比较高，而且预算也充足的话，那还是直接选420公里续航的那个版本吧。这里是林先森说车，要是你们来选的话，会更看重续航还是价格呀？欢迎在评论区留言，说说你们的想法！
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