比亚迪终于不再背刺老车主，最近发起调研允许花费3000元至8000元更换车机芯片，更新后告别卡顿体验最新系统，你愿意参与吗

比亚迪终于不再背刺老车主，最近发起调研允许花费3000元至8000元更换车机芯片，更新后告别卡顿体验最新系统，你愿意参与吗

比亚迪最近搞了个调研，让老车主花三千到八千块钱就能换车机芯片，这样就能用上最新的车机系统，再也不用忍着卡顿了。不少车主觉得这个挺有意思，毕竟以前老系统用着真不顺手，现在有机会更新，很多人开始琢磨值不值。

比方说，有个2022年三月买的2021款唐DMI尊荣版的哥们儿，就希望能借机用上天神之眼那种智能驾驶功能，他觉得光换芯片还不够，得加点实打实的升级才行。还有个开宋PLUS DMI 2023款150KM的家伙，说自己愿意掏点钱升級快充速度，现在他的车快充才18KW，充一次电得等半天，太耽误事儿了。

他觉得这个调研要是能扩展到充电方面，就更好了。

有些车主对电池容量特别上心，他们觉得那些花里胡哨的屏幕啥的不值得多花钱，花几千块换个界面看着还不如直接升级电池来得实在。升级二代刀片电池和闪充功能，才是真正能改善日常用车的关键，能让车跑得更远，充电更快。

比方说，有个家用车的车主觉得天神之眼C版本已经够用了，不想多花一万多块去选天神之眼B，日常开着够稳就行，不用追求太高端的。

再聊聊那些在意续航的，55KM版本的车主最盼着啥时候能换成120KM的大电池，而且价格还得亲民点，这样开车出门就不用老担心电量了。换个大电池，就能多跑不少路，特别适合长途。另一个21款唐顶配的车主也直说要换电池，顺便加快充速度，开着更省心。还有人想同时升级电池和屏幕，现在的屏幕用着小了点，换大点的看导航舒服多了。快充升级也得跟上，不然电池大了充起来还慢，也白搭。

总的看，这些车主想法五花八门，有人盯着芯片更新，有人更想在智能驾驶上动刀，有人就冲着电池和充电去。比亚迪这个调研一出，大家聊得热火朝天，感觉公司终于开始在意老用户的反馈了。以前买车时选的配置，现在想改改也行，花点钱就能优化体验。

像那个想用天神之眼的家伙，就觉得如果能花9900块像新车一样选装B版本的智能驾驶系统，肯定有大把人响应。宋PLUS的车主也盼着快充从18KW提到更高，充个电二三十分钟搞定，开车多自在。

电池党们则直奔续航主题，换120KM大电池，价格别太离谱，就能多开几百公里不充电。

再多说说家用场景，那些日常代步的觉得C版智能驾驶够用，B版多花钱不划算，安全辅助已经齐全了。唐车主们则更实际，电池升级加屏幕换新，顺带快充提速，一步到位最好。整个调研让老车主们看到了希望，花三千到八千的芯片换新，卡顿没了，系统顺了，结合其他升级想法，车用起来像新的一样。

不少人已经在群里讨论，值不值得参与，得看比亚迪下一步怎么推这些选项。毕竟，老车主们用车几年了，现在有机会优化配置，大家都挺期待的。