放眼全球，成功的汽车品牌通常有两个特点：一个是有深度，也就是品牌传达的首要印象，这是品牌立足的根；另一个是有宽度，代表品牌能够覆盖多少人群，能有多么丰富的品牌内涵。
通常而言，深耕市场，找到自己立足的特色，是汽车品牌做品牌建设的第一个坎。而守住根基，拓展品牌更丰富的内涵，是品牌建设的第二个坎。而2025年的红旗，正在从第一阶段迈向第二阶段的标志，进行一场“由深及广”的品牌升级。
如果仔细观察一下红旗近期的动作，能明显感受到，红旗的气质变了，变得更多样了！
在很多重要场合，依然是我们熟悉的那个与荣耀、尊崇、豪华相关的红旗；而在7月17日红旗粉丝盛典上，红旗用园游会、音乐节等年轻人喜爱的方式，记录了达成200万用户的重要时刻；正在进行的广州车展，红旗展台的风格也不同以往，三大子品牌LOGO、产品和视觉，都带来耳目一新的感受，一方面继续彰显东方豪华的气质，另一方面锐化了品牌的年轻形象。
而这一系列举措的背后，其实是一场源于顶层设计的系统性的品牌焕新战略，红旗，这个中国汽车工业“图腾”品牌，正在开启新的征程。
三大子品牌形成全新格局
红旗品牌焕新的第一大标志，是建立了全新的多品牌架构，“红旗”、“红旗天工”、“红旗金葵花”三大子品牌用不同的产品和体验，拓宽了红旗的边界。
“红旗”子品牌，传承母品牌的基因，是面向主流人群的自主豪华品牌，是国民豪华的根基。
红旗H5与红旗HS5，将豪华的出行体验拓展到主流的15万级，两台车的月销量能稳定超过2万台。广州车展亮相的红旗HS6 PHEV，聚焦主流家庭用户的需求，“豪华大五座”的定位以及鸿鹄混动平台技术，帮助红旗进一步拓展主流市场的深度。
红旗子品牌，将来会继续深化红旗曾经立足的“豪华的根”，这个根扎得越深，在品牌向宽拓展时，才能越稳。
“红旗天工”子品牌，是红旗年轻化破局的新品牌，肩负着红旗品牌向新的责任。
红旗以往的品牌印象，是正派、豪华、严肃的风格，这对于红旗与年轻人沟通，会产生限制，而红旗天工，则通过更贴近年轻人的“产品”，打通了这层障碍。比如，在广州车展上，红旗天工发布了“潮改计划”，这项计划可以为购车用户提供5000元的潮改基金，为年轻人表达个性提供了支持。
“红旗金葵花”子品牌，代表的是红旗突破天花板的向上之路，是承载品牌高度与时代责任的存在，代表着东方顶奢的巅峰。
广州车展上红旗金葵花亮相了两台定制版车型：国礼“丹霞”主题定制版和国韵“宋韵风雅”定制版。我们常说，文化才是最高级的奢侈品，两台定制版车型都融合了中国的传统文化，承载着独树一帜的东方豪华与文化自信。
红旗品牌焕新，逻辑是什么？
首先来看市场逻辑。
中国汽车市场的关键词，是“分化与竞争”。需求端，汽车用户购车意愿下降，诉求升级，供给端，行业产能过剩导致汽车品牌拥挤。
在市场竞争彻底进入白热化的阶段，汽车品牌想要足够的市场份额，就必然要拆分用户诉求，直面更多元的市场需求，同时还要在激烈的竞争中找准定位，突出特色。而这正是红旗品牌焕新的“市场逻辑”。在“快鱼吃慢鱼”的市场环境下，主动求变，更早地适应“分化与竞争”的市场主旋律。
其次是品牌逻辑。
目前来说，汽车企业对于“豪华”的解读，豪华车用户对“豪华”的理解，都太多元了，智能、性能、服务、品牌、定制等等，都是豪华定位的支撑点。像红旗这样累计超200万用户，价格带横跨15万至千万级的品牌，单一品牌策略无法精准满足用户的多元需求了。
我们认为，对如今的红旗来说，品牌建设需要有“守”有“破”：“守”的是根基，把曾经红旗立足的品牌内涵传承下来。比如东方豪华、大气尊贵、极致安全，坚持东方文化叙事等等，这些都是仅有红旗适合讲的故事。“破”的是新局，年轻人的局、高净值人群的局、被西方豪华垄断的局，都要破。所以，有守有破，就是红旗品牌焕新的品牌逻辑。
最后，就是一汽红旗的战略逻辑。
红旗的品牌焕新，绝不仅仅是红旗面向用户如何沟通的营销问题。而是能够拉动红旗全体系工作的前提和指南，是具备指引发展方向的战略决策。
中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆就表示，红旗的组织架构在品牌焕新的同时也做出了调整：营销中心设立了三大事业部，品牌中心则坚定不移地把红旗品牌的品牌价值往上做。因此，红旗、红旗天工、红旗金葵花组成的全新品牌架构，正是红旗进行战略转型的最终部署。
红旗如何支撑品牌焕新？
汽车历史上无数品牌焕新的案例告诉我们，焕新是战略的开始，不是战略的结束。因为要做到焕新成功，还有一系列体系化的工作需要协同。
在如今的中国汽车市场里，上述过程的难点不在于战略上如何向高、向深、向宽，而在于战术上如何实现它们。那红旗具备这样的实力吗？
我们认为，红旗的软硬件武器库里，有这几样值得关注。
第一，是面向新时代需求的技术底座。
电动化、智能化已经是无可争议的发展趋势，红旗在此方面有三个技术平台，分别是“天工纯电”、“鸿鹄混动”、“九章智能”，对应纯电、混动、智能三个板块，为不同子品牌提供全域技术支撑。红旗HS6 PHEV，正是红旗技术的集中展示，灵犀座舱，鸿鹄混动，司南智驾，在主要影响用户购车决策的技术领域，红旗都处在同类别的第一梯队。
这些技术实力可能有人不以为意，认为很多车企同样具备这样的能力。但我们认为，红旗的优势在于，它的新能源技术，是全面体系化发展的，给用户的价值就在于，产品升级是全面的、可靠的。并且红旗还有中国汽车工业“图腾”的责任“buff”加持，对品质和安全，更有保障。
第二，是破圈营销的能力。
从近些年红旗的表现来看，营销已成为支撑红旗向上的重要力量。从天工的年轻化营销，到金葵花的文化事件营销，再到红旗主品牌的国民情感营销，红旗最近给人的感受就是新颖、破圈有章法，这对于品牌焕新抓住目标用户，是必要条件。
第三，是用户本位的品牌理念。
很多车企虽然都说“以用户为中心”，但我认为在红旗这里，这句话的分量更重、责任更大。红旗的用户本位着重体现在两个方面，一个是在产品方面，未来汽车市场的竞争是用户体验与价值认同的竞争，能源类型仅是技术手段，所以无论是燃油车还是新能源车，红旗都以“打造符合用户需求的产品”为核心。另一个是在服务方面，从车主活动，到售后服务体系，都能看到不一样的红旗，最近几年，高速增长的红旗车主，也侧面印证了红旗“用户本位”的价值变现。
写在最后
传统中国品牌，面对新能源趋势的自我转型，总会有几个绕不开的课题，一个是清晰的自我和市场认知，一个是敏捷的战略迭代，还有一个是精准的用户运营。把这些都搞清楚了，大船才好掉头，大象才会转身。
而红旗这次的品牌焕新，像是深厚积淀之后的主动求变，有种厚积薄发、水到渠成的流畅感。更加难能可贵的是，这不仅是红旗一个品牌的战役，更为中国高端汽车品牌的发展提供了一个“有守有破”的实践范本，也就是说，中国品牌在坚守品牌底蕴与核心基因的同时，以开放的姿态拥抱变化，就能与最广泛的用户“同频共振”。
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