7万起的7座车，第三排能当“老板座”？五菱这次玩真的

全家7口人出门，最怕第三排成“罚坐区”——膝盖顶前排、脑袋蹭车顶，颠得孩子哭大人晕，装不下行李还得抱着走？五菱星光730上市49天订单破2万，靠的就是把这些家庭出行的糟心事儿全解决了，7.1万起的补贴价，直接把“全家舒享”焊在了DNA里。

外观终于摆脱了以往五菱MPV的“货车感”，线条流畅干净，隐藏式侧滑门滑轨藏在玻璃下沿，再也不像其他车露两条大轨道显得廉价。选装电动侧滑门更是戳中痛点：抱着孩子、拎着年货时，不用费力拉沉重的车门，轻轻按一下按钮就自动开合，还带防夹功能，老人小孩上下车不费劲，窄车位里也不怕磕碰到邻车。

坐进车内，暖沙棕配色像家里的沙发一样温馨，常碰的中控台、门板都用了软性材质，按键旋钮阻尼感适中，没有廉价车的松垮感。12.8寸大屏反应够快，在线导航、音乐一应俱全，还藏着两个贴心功能：小憩模式开启后，座椅自动调整到躺卧姿态，空调和音乐同步切换成休息模式，中午在车里补觉太舒服；露营模式能一键关闭车外灯光，保留空调和娱乐系统供电，郊外停车也能惬意听歌、吃烧烤。

最让人惊喜的是空间，第二排是带扶手的独立座椅，前后、靠背都能调，中央过道宽230mm，进出第三排不用狼狈地翻折座椅，1米75的人坐第二排，腿部空间奢侈到能跷二郎腿。第三排彻底告别“小板凳”，膝盖不顶前排、头顶离车顶还有一拳距离，7座全开时，后备箱还能放下3个登机箱，把第三排座椅翻折后，直接变出1202升的纯平空间，自行车、露营帐篷甚至小家具都能轻松装下，搬家、露营两不误。

开起来更是颠覆认知，插混版起步安静平顺，像纯电车一样丝滑，急加速时发动机介入不突兀，亏电油耗仅5.3L/100km，满油满电能跑1100km，春节跨省回老家不用频繁加油。底盘用了同价位少见的四轮独立悬挂，过减速带时“砰砰”两声就过去，没有多余晃动，老人孩子坐第三排也不会颠得晕车；高速行驶车身不飘，过弯侧倾小，完全没有大车的笨重感。整车41处声学包加持，市区中低速行驶几乎听不到噪音，高速上也能正常交谈，比同价位车安静不止一个档次。

安全上也不糊弄，纯电和插混版用神炼电池，通过了针刺、挤压测试，笼式车身用高强度钢打造，前防撞梁是铝合金材质，还有发动机下沉技术，全家人出行更放心。它没有花里胡哨的配置，却把钱都花在了家庭用户最在意的地方：第三排不憋屈、空间够灵活、开着坐着都安稳，7万起的价格，难怪能成家庭出行的香饽饽。