要说国内街头最不缺的，肯定就是老头乐，前段时间看到一款奔驰越野车，以为它是爆火的奔驰大G，但是凑近了才发现不对劲，这就是一台老头乐。这玩意儿虽然看起来没有安全感，但是架不住它真有市场，老头老太太接娃买菜很舒服，大家都把这款老头乐调侃成奔驰“小G”，甚至不少年轻人都想要一台用来城市代步，不过老头乐不合规会很危险，盒子越野车是很多年轻人的梦想。
最近车圈最炸的消息之一，莫过于奔驰CEO康林松亲口官宣，表示大家盼了好几年的 “小 G”，上市时间比所有人预想的都快，距离正式和消费者见面已经不到24个月，意味着最迟2028年底前就能开上。其实，早在2023年奔驰就宣布了“小G”计划，2025年还放出了官方预告图。值得注意的是，奔驰“小G”与GLA、GLB、CLA车身尺寸相当，它基于MMA模块化架构。
采用专属梯形车架底盘，以此来提升越野能力，这也说明奔驰“小G”并不是之前的套壳越野车，从之前曝光的冬季测试谍照也能看出来，奔驰在设计上没有半点儿偷懒，经典的方盒子车身，标志性的圆形LED大灯、翼子板上的转向灯、车尾外挂的小书包备胎，这些大G身上的灵魂元素，几乎全在这台车上保留了下来，只是车身尺寸缩小到了和GLA、CLA差不多的紧凑级级别。
停车更方便，城市里开也不会像开大G那样处处受限，内饰也会搭载奔驰最新的车载智能系统，加上比普通SUV更高的驾驶坐姿，比同级别城市SUV要舒服得多。之前有传闻表示，奔驰规划这台车的时候，只打算推出纯电版本，现在突然决定追加混动版本。纯电版本用前后双电机四驱，配85度的三元锂电池，续航有望做到724km，混动版本搭载和CLA同款的电气化1.5升发动机。
而且不管是哪个版本，全时四驱都是标配，不会丢掉G级家族的越野传统。按照目前外界的预估，这台奔驰“小G”在美国市场的起售价大概在7万美元左右，折合人民币差不多46.7万，和现在起售价超过百万的大G比起来，直接把门槛砍了一大半。未来进入国内市场之后，大概率会先引入纯电版本，混动版本后续跟进，这个定价放在现在的硬派SUV市场里，冲击力可想而知。
现在很多国产新能源硬派越野SUV，也有不少40万-60万元价位的车型，像奔驰“小G”这样带着奔驰品牌光环，保留了G级经典设计，还有专属越野底盘的车型，几乎没有直接的竞争对手。过去很多喜欢奔驰大G，但又觉得车身太大不好开，而且价格太高够不着，这类消费者完全可以期待这款奔驰“小G”，大家觉得这款新车会成为爆款车型，还是会怎么不好卖的情怀产物呢？
