好的, 咱们今天就来聊聊五菱缤果PLUS这款十万块钱左右的纯电SUV, 看看它在安全方面到底有哪些真本事。毕竟对家里有老人小孩的, 或者新手司机来说, 车子的安全性能总是头等大事, 可不能马虎。
首先, 我们得看看这车的骨架子。五菱缤果PLUS的车身材料可不简单, 它里面有将近四分之三, 具体说是百分之七十四点八的比例, 用的是那种强度特别高的高强钢。你可能想, 高强钢是啥意思啊？
简单来说, 就是这种钢材比普通的钢要硬得多、结实得多, 就像给车子穿上了一层坚固的盔甲。在路上万一有个磕碰, 这种钢就能更好地吸收和分散撞击力, 尽可能地保护好车里面的人。
更厉害的是, 在车身上一些关键的部位, 比如车门边框、A柱和B柱这些地方, 厂家还特别用了二十二处经过特殊工艺处理的热成型钢。这种钢材在高温下塑形, 然后迅速冷却, 硬度就变得非常高, 能够承受超过一千五百兆帕的压力, 这力量听起来就让人觉得踏实。
有了这些超硬的钢材在关键地方撑着, 车身结构就变得非常牢固。除此之外, 它的车身还采用了所谓的五环笼式结构设计。你可以想象一下, 就像给车子内部打造了一个结结实实的笼子, 把乘客安全地围在中间。
这种结构能在发生碰撞时, 高效地把冲击能量分散到车身各处, 不让单一的地方承受太大的冲击, 这样就能最大限度地减少对车里人的伤害。
接下来, 大家最关心的肯定还是纯电动车的电池安全问题。五菱缤果PLUS搭载的是他们家独有的神炼电池。说起这个神炼电池, 可真是有点儿东西, 听说它已经实现了在百万辆家庭用户的使用中, 零自燃的傲人纪录, 这可不是随便哪家电池都能做到的。
它之所以能这么靠谱, 是因为它从里到外都做了非常严密的防护。就拿电池里面的电芯来说, 每个小小的电芯外面都涂了一层陶瓷材料。这层陶瓷涂层就像给电芯穿上了一件防火衣, 即使在极端情况下, 也能有效地隔绝热量, 防止火势蔓延。
不光电芯有保护, 整个电池包的外部结构也特别用心。它设计成了一个,日,字形的高强度箱体, 这种特殊的结构让电池包本身就非常坚固, 能扛得住不少外来的冲击。更关键的是, 这电池还用了MUST一体化结构。
这个名字听起来有点专业, 但你可以把它理解成, 从最小的电池单元到整个电池包, 都是一个整体设计, 各种部件紧密结合, 共同构筑起一道坚固的防线, 确保电池从头到脚都受到最全面的保护, 大大降低了安全隐患。
最后, 我们再看看车里的一些具体安全配置, 这些也是实实在在能保障咱们日常出行的。五菱缤果PLUS给车子标配了四个气囊, 这就意味着驾驶员和副驾驶都有气囊保护, 万一有个意外, 能及时弹出来, 减轻碰撞带来的伤害。
车子还配备了ESC电子稳定系统, 这个系统特别有用, 尤其是在雨雪天气或者你急转弯的时候, 它能自动帮你调整车轮的抓地力, 防止车子打滑或者失控, 让你开车更稳当, 也更放心。
另外, 像自动驻车这种功能也安排上了, 比如你在等红灯或者堵车的时候, 停下来之后就不用一直踩着刹车了, 它会自动帮你稳住车子, 省力又方便。还有一个是车云协同的BMS系统, 这里的BMS就是电池管理系统。
这个系统呢, 就像是电池的智能管家, 它不仅能实时监测电池的健康状况, 还能通过和云端的数据互通, 让电池随时保持在最佳的工作状态。这样一来, 电池的寿命会更长, 使用起来也更安全可靠, 让你对纯电车的电池安全不再那么焦虑。
总的来说, 五菱缤果PLUS在安全这块儿确实下了真功夫, 从车身材料到电池技术, 再到各项配置, 都考虑得非常周全。对于想买十万级纯电SUV, 又特别看重安全的朋友来说, 它确实是一个挺不错的选择。
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