在2026年2月6日发布的工信部第404批新车公示中，奇瑞汽车旗下全新中型SUV——风云T9L正式亮相。作为奇瑞风云序列的全新战略车型，风云T9L定位“大五座中型SUV”，凭借其2920mm超长轴距、鲲鹏超能混动CDM系统以及猎鹰700+智能辅助驾驶等核心配置，有望在竞争激烈的中型SUV市场开辟新的增长极。
风云T9L的外观采用了官方命名为“东方书韵”的设计语言，整体造型流畅且富有现代感。前脸部分采用半封闭式格栅设计，搭配狭长的LED大灯组，灯腔内部集成“L”形日间行车灯，点亮后辨识度极高。
车头最引人注目的是车顶前部配备的激光雷达，预示着新车将具备高阶智能驾驶能力。前包围采用分层式通风口设计，不仅提升了视觉层次感，更有效服务于发动机及电池系统的散热需求。
车身侧面线条流畅，呈现略微的轿跑SUV风格，采用半隐藏式门把手设计，兼顾了美观与空气动力学性能。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1930/1710mm，轴距达到2920mm，这一数据相比同级竞品优势明显，为“大五座”布局奠定了空间基础。
车尾部分，贯穿式尾灯组采用环绕和点阵设计，中央配备驾驶辅助小蓝灯，与车头激光雷达形成呼应。后包围采用与车身异色设计，搭配车顶扰流板，进一步强化了整车的运动属性。
风云T9L的内饰设计以“豪华质感+智能科技”为核心导向，打造出极具竞争力的座舱环境。新车配备全液晶仪表盘和双色双辐式多功能方向盘，中控台中央搭载17.3英寸2.5K高清IMAX屏幕，分辨率达到2.5K级别，显示效果细腻。
通道区域设计颇具巧思，配备双出风口无线充电面板和横置双杯架，兼顾实用性与科技感。材质方面，车内大面积采用软质材料包覆，并辅以精细缝线工艺，部分区域嵌入实木纹饰板与金属饰条，营造出豪华舒适的驾乘氛围。
座椅配置是风云T9L的一大亮点。新车配备前排双零重力座椅，主副驾均支持16向电动调节，并集成通风、加热、按摩、记忆、腰托和腿托功能。二排座椅拥有35度电动调节角度，同样配备通风和加热功能。更独特的是，新车前后排可形成“双大床模式”，为户外休闲或长途旅行提供了极大便利。
娱乐系统方面，风云T9L搭载23扬声器的“伯牙之音”音响系统，最大功率1080W，配合二排17.3英寸2.5K高清iMax屏幕，支持前后排独立观影、双视频/双音源同时输出，为每位乘客提供个性化娱乐体验。
智能化配置是风云T9L的核心竞争力之一。新车搭载猎鹰700+智能辅助驾驶系统，内置地平线征程6P辅助驾驶芯片，算力高达560TOPS，为高阶智能驾驶提供了强大的计算基础。
硬件方面，整车共配备27个传感器，包括车顶激光雷达、多颗摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，构建了全方位的感知矩阵。基于强大的硬件支持，风云T9L支持城市NOA与高速NOA双场景领航功能，可实现高速变道超车、上下匝道，以及城市路况下的红绿灯识别、路口转弯、加塞应对、行人避让等复杂操作。
系统采用“一段式端到端架构”，基于防御性驾驶策略，能够提前预判潜在风险并主动采取减速等措施，有效应对施工路段、“鬼探头”等极端场景。这种架构使车辆在环岛、掉头、人车混杂等复杂场景下表现出色，大幅提升了驾驶安全性与便利性。
风云T9L搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动CDM系统，由1.5T发动机与电动机组成混合动力单元。其中，1.5T发动机型号为SQRH4J15，由奇瑞汽车股份有限公司生产，最大功率为115千瓦，采用米勒循环技术，热效率高达45.79%，处于行业领先水平。
传动系统匹配DHT260超混变速箱，机械效率达98.5%，可实现全速域动力平顺切换。四驱版车型0-100km/h加速时间进入5秒级，最高时速可达240km/h，动力表现十分出色。
电池方面，风云T9L前驱版车型提供19.527千瓦时和32.659千瓦时两种容量磷酸铁锂电池组可选，对应CLTC纯电续航里程分别为101公里和170公里。馈电油耗低至3.9L/100km，实现了性能与能耗的优异平衡。
风云T9L的推出，完善了奇瑞风云序列在中型SUV市场的布局。凭借其2920mm超长轴距营造的大五座空间、猎鹰700+智能辅助驾驶系统带来的智能化体验以及鲲鹏超能混动CDM系统提供的强劲动力与低能耗，风云T9L在产品力上形成了明显差异化优势。
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