新一代沃尔沃XC90的渲染图一出，我那几个汽车群差点儿没瘫痪。
有人嚷嚷，这还是那个“性冷淡”北欧风的沃尔沃？
这前脸，恨不得直接变身擎天柱了。
也有人欢呼雀跃，说总算告别“老干部专车”了，这棱角分明的线条，开出去倍儿有排面儿啊。
这到底是真香预警，还是厂家为了圈钱玩的障眼法？
咱得揭开这层遮羞布，瞅瞅里面的乾坤。
以前的沃尔沃，那是出了名的“闷骚”。
安全系数恨不得拉满，设计嘛，能凑合就行。
可现在不一样了，豪华车市卷成了麻花，光靠“安全带”已经没啥竞争力了。
隔壁BBA，宝马秀肌肉，奔驰摆阔气，奥迪玩高科技，沃尔沃再不整点新花样，怕是只能蹲墙角吃灰了。
所以，新款XC90这波“改头换面”，其实也在情理之中。
雷神之锤大灯更桀骜不驯了，中网也透着一股子“生人勿近”的气场。
这种设计语言，确实能勾搭更多年轻人的目光。
毕竟，谁不想捯饬一辆既靠谱又亮眼的车呢？
但“幺蛾子”也来了，沃尔沃一直引以为傲的北欧至简风，会不会因此跑偏？
有人忧心忡忡，这车会不会沦为和其他妖艳贱货一样的SUV，丢了自个儿的魂儿。
内饰方面，沃尔沃还算“守身如玉”，保留了原汁原味儿的格调。
素净的中控台，舒适的座椅，以及那股若有似无的木头香，还是那熟悉的味道。
但11.2英寸的巨幕，也在悄咪咪地提醒着你，这年头，科技感也是硬通货。
这块屏幕好不好使？
反应够不够灵敏？
能不能像耍手机一样溜？
这些才是金主爸爸们最关心的点。
毕竟，谁也不想砸锅卖铁，买个“绣花枕头”，中看不中用。
再叨叨几句动力。
2.0T轻混，听着挺“绿”的。
官方拍胸脯保证更省油，但实际战况呢？
咱还得走着瞧。
根据以往的经验，这种轻混系统在拥堵的市区里能稍微省点银子。
但你要是老跑高速，或者喜欢地板油起步，那估计也省不了多少。
而且，2.0T的马力够不够劲儿？
对于一辆体格健硕的SUV来说，这确实是个疑虑。
B5版本可能只能勉强及格，B6版本或许会好那么一丢丢。
要是你对推背感有执念，那还是考虑插混T8版本吧。
当然，插混版本的身价肯定水涨船高。
而且，充电也是个老大难问题。
如果你住在筒子楼，没有私人充电桩，那插混的优势就打了水漂了。
车型数据明明白白地摆在那儿，行家一眼就能看出端倪。
跟宝马X5、奥迪Q7比，沃尔沃的账面数据确实不够唬人。
但话说回来，买沃尔沃的受众，真的那么在意“零百”加速吗？
更多人惦记的，兴许是它的安全系数、环保理念和北欧情调。
这就像挑对象，有人就好那口腱子肉，有人偏爱文艺范儿，各花入各眼。
不过，沃尔沃也有自己的软肋，那就是“身价贬值”的速度。
三年残值率一般在60-65%左右，不如BBA那么坚挺。
这意味着，你要是喜新厌旧，没开几年就想换车，那可能要亏掉不少血汗钱。
用车成本方面，沃尔沃的保养开销不算“平易近人”。
但也没到某些豪华品牌那种，动不动就让你倾家荡产换零件的程度。
总体来说，还算可以接受。
所以，这台全新XC90到底值不值得“剁手”？我觉得，这得看你的需求和癖好。
要是你财力雄厚，喜欢低调奢华，看重安全环保，那么这台车可以纳入考虑范围。
但要是你更看重颜值、动力，或者对保值率有更高的要求，那可能就得再斟酌斟酌了。
讲真，现在的汽车江湖，选择实在太多了。
买车就像处对象，没有十全十美的，只有最对味的。
所以，别听风就是雨，最好亲自去试驾一番，细细品味。
看看这台XC90，是不是你的那杯茶。
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