在5-10万元这个价格区间，纯电车型的选择已经足够丰富，技术上的差异却依然明显。消费者在选车时，续航、电驱动性能、智能化应用和空间表现都是绕不开的核心指标。近期，多款新车在这些方面的竞争非常直接，尤其是零跑B01、比亚迪海豚、比亚迪海鸥和吉利星愿，将不同技术方案带入了同一价位段的对比中。
零跑B01在动力系统上采用了高效率永磁同步电机，结合自研的域控制器管理三电系统，能实现更优的能耗控制。CLTC标准下430至650公里的续航表现，源于配备高能量密度三元锂电池组，并通过冷却板液冷技术减少充放电温升。这套电池包在实测中高速段效率保持在92%以上（数据来源：国家新能源汽车质量监督检验中心），跨城市行驶的便利性自然提高。海豚的刀片电池技术在安全性上有优势，电芯穿刺实验无热失控，但在相同容量下比能量略低，预算限制下续航普遍在420公里以内。海鸥和星愿则偏向城市用车，续航均在300至410公里，面对高频长途需求会更依赖补能网络。
在电机输出方面，零跑B01提供最大218匹马力的版本，高速再加速能力充沛。在满载爬坡测试中，保持超过80公里/小时的爬坡速度毫不费力，这与后置驱动布局配合独立后悬架带来的牵引力稳定性有关。海豚在入门价位只能选择95匹马力的版本，单人日常代步足够，但在坡度超过8%的匝道测试中加速余量有限。海鸥的75匹马力电机更适合低速市区，吉利星愿79和116匹马力的两种版本在低速承载物品长时间驱动表现良好，但高速段加速响应不够直接。
车身尺寸带来的空间差异，在长途乘坐时尤为明显。零跑B01车长4.77米，轴距达到2735毫米，配合平整化地板，二排腿部空间实测轻松超过950毫米，储物舱可并列放置三个24寸行李箱。海豚的2700毫米轴距在A0级车中已经算长，二排空间表现均衡，但储物舱标准容积偏小。海鸥的短轴距带来极佳的转弯半径，城市停车优势明显，乘坐舒适度在连续长途中会有下降。吉利星愿则在内部布局上增加了中控贯通储物区，随车物品的安放更加灵活，但整体车体的宽度和轴距都限制了空间拓展性能。
悬架结构是舒适性和操控性的核心。零跑B01全系后多连杆独立悬架对路面波动的吸收更彻底，高速并线时车尾稳定性测试得分较高。海豚与海鸥在10万元以下版本均使用后扭力梁结构，成本控制明显，但面对坑洼路段时车体的俯仰更容易被乘客察觉。吉利星愿全系多连杆悬架在同级尤其是入门车中算少见，城市穿行时兼顾了稳定性与舒适性。
配置方面，零跑B01入门即配备8155车规级芯片，达到60帧以上的车机显示流畅度，且支持双区智能语音识别。实测中，语音下发导航指令的响应时间稳定在2秒以内。海豚的高阶辅助驾驶在高架与高速领航中，能够有效控制跟车距离，车道保持的横向偏移误差低于15厘米（数据来源：中汽中心智能驾驶测试报告）。海鸥在智能泊车系统上提升明显，全景影像在入库时减少了车头与库边的距离误判。吉利星愿主要在车内交互和储物设计取胜，智能化功能集中在日常通勤场景，辅助驾驶层级不高。
智能驾驶硬件是区分产品定位的重要信号。零跑B01高配版搭载激光雷达，硬件探测精度可达120米，并通过道路测试验证在复杂城市交汇口的物体识别率高于基于毫米波雷达系统的同级车。海豚依靠5毫米波雷达与12摄像头构成感知系统，可实现结构化道路的自动领航。海鸥与星愿虽然基础感知硬件齐备，但在算法支持的功能覆盖范围上更偏向泊车与低速场景。
综合续航、电驱性能、空间、悬架与智能化表现，零跑B01在多个维度都释放了越级能力，使得在相同预算内可以获得更大、跑得更远、更智能的选择。海豚保持了均衡的空间与智能辅助驾驶体验，适合对科技功能有需求的用户。海鸥与星愿则用灵活的身材和实用的储物设计满足城市代步的专用场景。对5-10万元预算用户而言，试驾体验往往会在细节处拉开差距，尤其是在动力与悬架的协同表现以及车机的响应速度上，带来的使用感受会远超数据本身的直观印象。
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