我最近换了辆车，是五菱扬光，一辆纯电动的货车。为啥选它呢，主要是因为我开五菱这么久了，知道它质量好，特别结实耐用，干活特别靠谱，没得挑。更关键的是，现在跑货运这行，算起账来，电车真是越来越香了。
你想想看，同样一年下来，油车光加油钱就得花个一万块，而我这电车，一年电费也就一千块钱，这一下就省了九千块，差别特别大。当然了，有人会说电车电池贵，跑个六七年可能就得花大价钱，比如六万块钱换块新电池。
油车那边，就算要换电池，也就是几百块钱的事儿。这乍一听好像电车吃亏了，但你仔细一算，每年省下来的那九千块油钱，累积下来其实早就把换电池的钱给抵消了，甚至还多出来不少。所以这么一看，电池的钱其实没那么吓人。
还有人担心电车不保值，说同样是三十万买的车，开十年后，电车可能就只值两万块了，油车还能卖个四万块。这个我也考虑过，不过我觉得吧，车这东西，平时多注意保养，开得爱惜点，也许到时候还能卖个好价钱。而且别忘了，你平时每年省下来的那些钱，加起来都好几万了，早就把这点差价给赚回来了，甚至可以说是白捡的。所以，综合考虑下来，我真觉得换电车是个特别划算的选择。
就拿我这辆五菱扬光来说吧，它可是五菱专门给我们跑货运的人量身打造的，拉货能力特别强，续航也一点不含糊。开起来呢，方向盘手感很轻，转向也特别准，操作起来一点不费劲。我平时一般就用标准模式跑，车子开得平平稳稳的，很舒服。
要是碰到需要急加速或者超车的时候，我就会切换到运动模式，这时候动力响应那叫一个快，感觉瞬间就能蹿出去，当然了，这样肯定会多耗点电。平时送货，我都是悠着点开。
再说说它这个装货空间，真的很大。这车身长都快五米了，轴距也超过了三米，虽然设计上只能坐两个人，后面就是个大大的货厢，容积有六点五个立方米呢，特别能装。最大载重能到一点二五吨，基本你想拉啥都能装得下。
最让我满意的是它那个尾门，能对开到270度，这设计太人性化了，我们在路边卸货的时候特别方便，有些大件还能直接用叉车往里放，效率一下就提上来了，省了不少力气和时间。
充电方面也挺省心的，它支持快充，半个小时就能把电量从没多少充到百分之八十，我一般都是趁着中午吃饭休息的时间去充，吃个饭回来就差不多了。最近天气也越来越热了，我之前还担心会不会影响充电速度，结果发现它的电池有液冷散热功能，就算大热天充电速度也一点没受影响，这点让我挺放心的，不用担心夏天充不满电或者充电慢。
续航里程呢，官方公布的是三百公里，我平时自己实际开下来，充满电大概能跑两百八十公里左右。这个续航对于我这种主要在市区送货的人来说，完全够用了，一天充一次电，完全不担心半路没电。
而且啊，它的用车成本真是低得让人吃惊，平均算下来每公里都不到一毛钱，用快充也就一两毛的样子。这跟以前开油车比起来，那可真是能省下四到六倍的钱，这么一算，这换电车的决定真是再正确不过了。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）