当网络上流传出全新本田CR-V能够实现4.8秒破百加速的消息时，确实吸引了不少眼球。然而，真实情况是，量产版车型的加速表现更为务实，燃油版0-100km/h加速约为9.4秒，混动版实测也在8.5秒左右。
比起这个被夸大的性能数据，这款车真正值得关注的技术核心是其智能AWD Plus四驱系统和高效的动力总成，它们共同塑造了一台更贴合日常使用场景的家用SUV。
这款智能AWD Plus系统和传统依靠机械锁止的四驱技术路线不同。它主要依靠电控系统实现“智慧分配”。系统通过传感器持续监测路况，能够在大约0.001秒内完成对车轮扭矩的调整。例如，在冬季行驶于结冰桥面时，当前轮出现打滑迹象，系统可以迅速将最多60%的扭矩分配至后轮，配合雪地模式，帮助车辆稳定车身。这套系统让CR-V在面对湿滑路面或轻度非铺装路面时，相比传统两驱车型具备更从容的通过性和安全性。
这套四驱系统也有其明确的适用范围，它擅长应对的是日常出行中可能遇到的轻度复杂路况，而非高强度的越野挑战。选择四驱版本也意味着需要接受其整车重量比两驱版增加了146公斤，这对能耗会产生一定影响，例如混动四驱版的WLTC综合油耗会升至6.44L/100km左右。
动力系统方面，2026款CR-V为消费者提供了两种成熟的选择。燃油版车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率142千瓦（约193马力），峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱。
这套动力总成经过优化，旨在提供平顺的日常驾驶感受，高速超车时也能保持从容。混动版车型则采用第四代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0升阿特金森循环发动机和双电机组成，系统综合功率可达204马力，其WLTC综合工况油耗可低至5.49L/100km，在市区通勤时节能优势明显。
在空间实用性方面，CR-V一直是其强项。新款车型车身尺寸长宽高分别为4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm，这为车内带来了宽敞的乘坐空间。后排腿部空间充裕，并且地板中央的凸起控制得较好，方便后排中间乘客的乘坐。后备厢常规容积为586升，后排座椅放倒后可以扩展出非常可观的储物空间，轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。
新车搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，配备至少10.2英寸的中控悬浮屏（部分版本或市场可能配备更大尺寸屏幕），支持苹果CarPlay等手机互联功能。同时，Honda SENSING安全超感系统也没有缺席，提供了全速域自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能，有助于提升长途行车的便利性和安全性。
对于消费者来说，版本选择需要结合自身预算和用车场景。如果预算控制在20万元以内，并且主要在城市路况行驶，两驱版车型已经能够满足大多数家庭的基础需求，并且标配了实用的安全系统和智能车机。如果经常遇到雨雪天气或偶尔有轻越野需求，那么四驱版会提供更多一份保障。混动版则是为那些特别看重燃油经济性，每年行驶里程较长的用户准备的。
客观来看，这款车也存在一些值得注意的方面。有较大尺寸的屏幕，在强光下可能会存在反光现象，影响部分场景下的操作。车内语音控制系统的响应精度和速度，与当前一些同价位的国产新能源车型相比，可能还有提升空间。
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