网友1
五座……明明四座会更舒服，但全都是五座……有人需要五座，但肯定有人不需要……偶尔有几款四座，全都卖的爆贵……同理还有七座，很多新兴车企估计也不能理解，为啥非要七座，六座不是更舒服？尝试了一下，就把市场占领了。
网友2
1，全景天幕。设计这玩意的脑残是没见过太阳吗？2，隐藏门把手。你们要装也不是不行，但至少设计得好用一点行吗？！最正常的是可以自动弹出的，像传统门把手一样一拉就行了。但有的却要先按着一边再拉另一边，一不小心就被夹手。3，不能安装第三方应用的车机。我这车不能安装第三方应用，自带的音乐应用是某kw音乐，会员贵我就不说了，曲库还不全，甚至有些歌词的时间轴都不对。真不知道厂家是怎么选上这个辣鸡的。。
网友3
由于不懂人体工学，而在方向盘上加屏幕。人眼看东西有个调焦过程，类似于相机对焦。在远近切换时，会有一小段模糊。频繁切换则会加重疲劳。年轻人不明显，随着年龄增大，这个效应会加强。正常驾驶时，眼睛调节看向远方。看车内仪表信息时，需要调节到近处。这个近距离物体，离眼睛越近，调节起来越累。传统仪表盘会做成深凹，尽量远离驾驶员。减轻眼睛调节负担。而有些新势力车型，会很聪明的把显示器做到方向盘上。生怕驾驶员眼睛太健康。毕竟大部分人买车，静态体验为主，加上少量试驾。屏幕多，屏幕位置新颖，确实有助于卖车。至于你开车会不会加重视觉疲劳，视觉疲劳会不会影响安全，不需要考虑。流媒体后视镜也有类似问题。正常看向后视镜，看到的是位于远方的虚像，眼睛不需要做调节。流媒体后视镜，驾驶员看向靠近自己的屏幕，会加重视觉负担。还好这个屏幕离眼睛有些距离，没有怼到方向盘上。
网友4
那天在人行道等红灯的时候…我身边窜过来一台小电驴.转头一看，我立马被吸引住了！哇，真炫酷啊！普通的小电驴，仪表盘就显示个速度、里程、电量啥的。没想到这玩意居然支持连蓝牙，还能显示正在播放的是啥歌！羡慕了5秒钟后，我突然愣住了：“我为什么需要在自己的电瓶车仪表盘上，看现在手机里放的是啥歌？”为什么…为什么..为什么.
网友5
1.取消实体按键，特斯拉开的一个歪头NMD 装逼（抠门）把实用性都忽略了。2.全景天窗，不给遮阳帘。今年夏天让我快乐了一会儿。3.全景天窗打不开。还不如铁皮棚结实。4.轴距越来越长后座空间大了，转弯越来越宽。5.凑个数，大轮毂，扁胎。除了好看，全是缺点。
网友6
我买车唯一的硬性要求就是，不要触屏/触摸按键现在恨不得个个车子都要全触屏设计了，调个空调还要进二级菜单，就是那垃圾特斯拉带起来的脑残风潮是还嫌车祸不够多，死的人不够多我更不明白的是，大量的老百姓以大触屏为荣，觉得中控不花里胡哨就不够高级，就是丐那么喜欢大触屏，你怎么不在智能手机上装四个轮子跑呢？
网友7
电车续航太短，充电时间太长，应该设计一种含电离子的溶液可以供电，释放完电液体也蒸发完毕，路上多弄点加电站，二分钟加满，一升七八块钱也不贵吧。方便呀
网友8
天窗，特别是全景天窗，全景天窗没有致密遮阳帘那种更是灾难。这玩意一年打开的次数一只手能数过来。代价是车内更热、更晒，更容易漏水。车企就不能出一些无天窗版本？
网友9
高科技隐藏门把手，容易夹手更容易坏，降低的风阻100年也省不了几度电高科技化全部语音和屏幕操作居然没有按扭，更不能盲操，干什么都得低头看屏幕一点都不安全，逼你对车用语音就算了，偏偏很多功能还不支持语音。整天对着机器讲话傻不傻呀？全系车型都没有配备行车记录仪天幕防晒帘的纱布几乎透明没屁用前档玻璃和天幕连在一起，只为晒死你充电口在车前而不是车后，充电不方便想加个改个什么官方就威胁你不给质保，轮胎都必须到官方换原型号估计设计的和老板都没开过自己设计和制造的车需要添加设备和改装正常使用的车，都是半成品
网友10
隐藏门把手：美名其曰降低风阻，百公里能省一分钱，各种难用，不熟悉的朋友上车，一顿乱抠。出了事故，万一断电，被困车内，听天由命。中控屏行驶中允许播放视频：有一个是一个，都是只管造噱头不顾安全的lowB 车企，有的还能在行驶中刷抖音，low中之low。
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