提到小米SU7, 大家肯定都挺好奇它到底卖得怎么样, 雷军最近就透露了个准数, 说他们第一代SU7到现在已经交了38.1万辆了, 这车是从去年四月才开始交货的, 到今年二月, 算下来也就二十二个月的时间, 平均每个月能卖出去一万七千三百多辆, 在国产的纯电动轿车里, 这个销量一直稳稳地排在前三名, 这成绩确实挺亮眼的。
可能有人会觉得, 小米SU7之所以这么火, 主要就是因为它长得好看。这话不是没道理, 毕竟那颜值确实挺抓人的, 一下子就能让人眼前一亮, 觉得这车真漂亮, 然后心里就有点想买的冲动。
不过呢, 光靠好看也只能让人先动心一下下, 想把这种心动变成真正的行动, 也就是最后决定掏钱把车开回家, 而且能让这款车一直保持热销的状态, 那就得看它自身有没有真本事, 也就是车子技术硬不硬, 更关键的是, 它是不是真的了解用户到底想要一台什么样的车。
说到硬实力, 小米在这方面可是下了大功夫的, 不是随便说说而已。他们专门用SU7 Ultra去挑战了那个挺有名的纽北赛道, 那可是全球公认的测试性能的魔鬼赛道啊, 结果还跑出了六分四十六秒八三四的好成绩, 直接刷新了国内量产车跑得最快的纪录, 后来在国内好多专业的赛道上也接连打破了不少纪录。
这可不是小打小闹, 这么做其实就是想很直白地告诉大家, 小米造车不是玩虚的, 技术上那是实打实的过硬。为了让大家更放心, 看到车子的真材实料, 雷军甚至直接开起了直播, 当着所有人的面拆车给大家看, 连车子的用料啊, 做工啊, 都毫不保留地摆出来让大家瞧个明白, 这种做法, 说白了就是对自己技术特别有信心, 根本不怕别人看。
除了技术过硬, 小米在琢磨用户心思这块也一直挺厉害的, 不管是以前做手机还是现在做汽车都一样, 总是能抓住大家心里的那个点。像雷军以前就说过, 想做出好看又耐看的轮毂挺难的, 这就说明他们对车子的每一个细节, 哪怕是平时容易被忽视的地方, 要求都非常高, 力求做到最好。
另外, 小米汽车对车漆的质感也是特别看重。你看, 很多传统车企的车, 颜色来来去去就那几种, 黑的白的灰的居多, 感觉没什么新意。但小米汽车就特别敢尝试, 在颜色选择上非常大胆, 每款车漆都选得特别鲜艳, 而且看起来很有质感, 不会显得廉价, 比如什么流星紫啊, 寒武岩灰啊, 还有霞光紫这些, 都挺有辨识度的, 开出去一眼就能认出来。
他们就是想让买车的用户能有更多个性化的选择, 让自己的车子开出去也能与众不同, 更符合年轻人的审美和追求。这种对用户需求的精准洞察和满足, 也是小米SU7能持续火爆的一个重要原因。
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