4955mm车长、2900mm轴距再加上车顶激光雷达，吉利星越L PLUS一亮相就将“大尺寸、强智能”摆上了台面。
这款新车是在2018年9月5日夜间正式上市的，定位为中大型旗舰智混SUV，车身尺寸比现款星越L更大，在近期将正式上市。
但是它真正值得我们关注的，并不是尺寸变大。星越L PLUS同时提供纯燃油和油电混动两种动力路线，而且油电混动并非插电混动，按照介绍仍需使用蓝牌。
从产品定位来说，吉利并没有简单地对星越L进行改款。它把星越L与星瑞LPLUS一起组成了新的旗舰智混产品系列，在SUV市场上属于前者，在轿车市场上属于后者。
外观仍然采用的是star 7家族的设计语言，但是在新车上更加注重了豪华感的打造。大面积镀铬装饰依然是主要的视觉元素，双拼色车身和“大饼”样式轮毂，则进一步强化了精致、稳重的观感。
尺寸变化是最直观的一种升级方式。新车长宽高分别为4955mm、1960mm和1769mm，轴距为2900mm。一般来说，越大的车身就越有空间供乘客使用，在中大型SUV市场也就有了更多的体量感。
智能驾驶硬件也没有落下风。车顶装有激光雷达，并且可以实现千里浩瀚H5等高阶辅助驾驶功能。激光雷达的加入使车辆在感知到道路环境的时候拥有更多的硬件基础，但是具体的体验还要看车型配置以及系统之后的表现情况来决定。
座舱部分采用中控屏和副驾屏相连的方式，形成一块30英寸一体式天际屏。对前排乘客来说，这种布局不但扩大了显示区域还提升了中控与副驾之间的视觉连贯性。
后排也安排了独立娱乐设备。新车配备17.3英寸二排娱乐屏，在长途出行的时候可以有更明确的影音使用场景。但是这块屏幕最终会覆盖哪些功能还要等待上市后的详细配置公布。
车机系统搭载高通骁龙8295芯片，并且使用Flyme Auto智能座舱，内部还配备超级Eva智能体。硬件芯片决定着车机的运算基础，系统和智能体则更多地影响语音交互、应用操作以及日常使用的顺畅程度。
动力部分分为两种思路。
星越L PLUS的动力采用的是BHE20-EFZ发动机，排量为1999毫升。根据其输出信息可以推测出该套发动机是2.0T的概率较大。发动机功率为160kW，最大扭矩达到360N·m，驱动电机功率为230kW。
需要特别说明的是这里的油电混动不是插电式混合动力。车辆不以外接充电为前提，而且按照介绍要使用蓝牌。对于不方便安装充电桩、又希望获得混动系统特性的消费者来说，这条路线的使用门槛可能更低。
纯燃油版采用型号为BHE20-PFZ的汽油动力系统，排量同样为1999毫升。它的发动机功率是213千瓦，最大净功率可以达到205千瓦，最高车速可以做到210公里/小时。
从目前公布的信息看，燃油版和油电混动版的动力侧重点并不相同。前者保留了更直接的纯汽油动力结构，后者则通过驱动电机功率提升，在动力响应与能耗表现之间寻求平衡。
但是星越L PLUS最终竞争力不能仅仅依靠尺寸、屏幕和动力参数来决定。售价、不同版本的具体配置、辅助驾驶功能的覆盖范围以及油电混动系统的实际表现都会对消费者的最终判断产生影响。
目前可以确定的是，吉利把星越L PLUS推向了更高一级的旗舰智混SUV位置上。它需要保持星越L家族的设计辨识度，又要以更大的车身、更完整的智能座舱和双动力选择来吸引那些在空间、配置和动力之间反复比较的用户。
对于你来说，面对星越L PLUS两条动力路线的选择时，会优先考虑纯燃油版还是不插电的油电混动版呢？
