昨晚珠海国际赛车场的灯光还没退，凯越650RR就在公开实测区来回绕圈。现场气氛紧凑，WSBK职业车手也被邀请下场刷圈调校，看看这台车到底够不够稳、到底走多远。距离量产上市只差一步之遥。
动力核心才是最让人眼前一亮的部分。645cc直列四缸水冷发动机，最大马力125匹，0-100仅3.1秒，一档就能冲到120。高转爆发力，声音和气场，完全不输进口600cc仿赛。
轻量化也做到位。整备质量188公斤，比同级别轻上十几公斤。11公斤级的轻量化双翼梁车架和铝合金后摇臂，让日常骑行、过弯都更灵活。其实第一次试很上头。
配置上，650RR准备了两个版本。标准版主打性价比，拉线油门、ABS、TCS齐全，预估售价35999元。9月还会上市高配版，配备六轴IMU、弯道ABS和电子可调减震，电子化程度高，赛道控感更强，价格仍在4万元以内。
在国产仿赛市场，三万多就能买到四缸、高马力、轻量化的车型，几乎没有对手。凯越650RR的到来，国产中量级四缸仿赛的格局要被重新写一遍。最近有换车打算的朋友，或许会把这台视为现阶段最值得蹲守的宝藏。一个问题留给你：你会怎么续写这段四缸梦？
