年底想买中大型车的朋友，估计都在蹲销量榜看风向吧？2025年12月的榜单刚新鲜出炉，总销量直接冲到145305辆，环比涨了不少，热闹得很。既有老面孔稳坐江山，也有新势力异军突起，看完心里大概就知道该怎么选了。
要说中大型车市场，这几年一直是德系“56E”的主场，12月也不例外，前三名直接被它们包揽，而且销量全都过万，底气是真足。不过让人惊喜的是，新能源车型这次杀疯了，前六里占了仨，打破了以往燃油车独大的局面。
奥迪A6L这次直接拿下冠军，单月卖了19138辆，差一点就破2万了，实力确实能打。能有这成绩，说白了就是经销商优惠给得够实在，毕竟临近换代，清库存的力度不小，刚需车主一看划算，果断下手。
现在2026款奥迪A6L已经在售，售价从42.79万到55.89万不等，配置也有升级，但2025年底的优惠力度，确实是入手的好时机。它全年销量更是冲到162265辆，把奔驰E级和宝马5系都甩在了身后。
奔驰E级排第二，12月卖了13177辆，全年销量131518辆，比宝马5系略高一点。虽说整体表现稳定，但和奥迪A6L比起来，还是有明显差距，大概是优惠力度没跟上，没能打动更多消费者。
宝马5系以11867辆的销量排第三，之前它的外观设计还引发过一些争议，有人觉得不够大气，但架不住促销让利给力，还是稳住了前三的位置。毕竟品牌摆在那儿，不管是家用还是商务，认可度都不低。
看完传统三强，就得说说最亮眼的新能源阵营了，小米SU7排第四，单月卖了11123辆，算是国产新能源里的领头羊。不过值得注意的是，它的销量和排名比之前有所下滑，打听了下，原来是快要换代了。
就在2026年2月7日，小米官方刚公布了2026款SU7的配置参数，全系搭载NVIDIA ThorU芯片，算力大幅提升，还标配了激光雷达和高阶辅助驾驶，续航也涨了，预售价22.99万起，预计4月上市。
长安启源A06绝对是最大黑马，上市没多久，12月就卖了10072辆，直接冲进前五。要知道它11月销量才4515辆，一个月就翻倍，实力不容小觑。官方指导价10.99万到14.99万，性价比拉满。
这款车是掀背设计，续航能到630公里，还搭载了激光雷达，高速领航、智能泊车这些功能都有，预算有限又想兼顾配置和空间的朋友，选它确实不亏。长安启源整个2025年累计销量破40万辆，势头很猛。
比亚迪汉排第六，单月卖了8906辆，作为新能源领域的老选手，它的表现一直很稳健，融入了比亚迪不少核心技术，续航、配置都很均衡，适合追求稳妥的消费者。
除了这三款，风云A9L、享界S9T、银河星耀8和极氪001也都挤进了前十，月销量在6000到8000辆之间，看得出来，国产新能源已经慢慢站稳了脚跟，不再是以前的小众选择。
主流阵营之外，二线豪华品牌也在靠性价比争取市场。沃尔沃S90 12月卖了2199辆，全年21233辆，终端优惠力度很大，算是二线豪华里的性价比代表，注重安全的朋友可以多关注。
捷豹XFL更狠，直接走低价路线，连续两个月销量破千，12月卖了1193辆，全年7296辆。以前觉得捷豹小众，现在靠低价慢慢打开了市场，也算是找到了自己的出路。
红旗H9 12月卖了979辆，全年8143辆，终端售价不高，不少网约车司机都会选它，既能家用又能兼顾营运，实用性拉满。高端新能源方面，华晨宝马i5全年卖了6655辆，比北京奔驰EQE的2771辆好一些，但都没进入热销行列。
保时捷Taycan 12月只卖了122辆，全年994辆，价格偏高是一方面，可能也和消费者的接受度有关，毕竟高端新能源市场，选择还是比较多的。
传统豪华品牌的底蕴依然在，大家买中大型车，不少人还是看重品牌面子，尤其是商务使用，奥迪、奔驰、宝马的号召力没容易被超越，这也是它们能长期稳坐前列的原因。
国产新能源虽然进步很快，但和传统豪华比还有差距，大多集中在榜单中后段。不过它们找对了方向，靠智能化、电动化打造差异化，比如长安启源A06的智能驾驶，小米SU7的配置升级，都很对年轻人的胃口。
现在中大型车的价格也在慢慢下探，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等车型终端价降到30万以下，不再是以前的商务专属，越来越多家庭也能买得起，市场规模也跟着扩大了。
智能化已经成了新的竞争焦点，不管是新能源还是燃油车，都在往这方面发力，岚图追光L、昊铂A800等新车，都把智能驾驶当成核心卖点，华为的智能驾驶方案也越来越受欢迎。
2025年12月的销量榜，其实就是当前车市的缩影，传统燃油车稳守阵地，新能源强势突围，两者各有优势，最终受益的还是消费者。以后选择只会越来越多，你更倾向于燃油车的稳妥还是新能源车的智能？
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