D证是为以前油车三轮设计的，又是档位又是离合，驾驶麻烦，考个D证还算合理，现在电动三轮操作简单，只需基本交规就够

D证是为以前油车三轮设计的，又是档位又是离合，驾驶麻烦，考个D证还算合理，现在电动三轮操作简单，只需基本交规就够

以前的D证主要是针对那些用油的三轮车设计的，那些车需要换档位，还得踩离合，操作起来挺费劲的，所以考个这样的驾照才显得合理。结果现在电动三轮车出来了，启动就走，转向也顺手，根本不用那些复杂的步骤，只要懂点基本的交通规则，就能开得稳当。

既然这样，为什么不单独弄个证件专门给电动的两轮和三轮车用呢，这样更贴合实际。燃油三轮车和电动三轮车本来就不一样，前者动力来自烧油，速度和控制都复杂得多，后者靠电池驱动，简单多了，要是把它们混在一起考驾照，就不合理了，各弄各的证才对头。

电动车这种东西，说白了就是个方便的代步工具，开起来像骑自行车一样轻松，不需要太多技巧，可安全还是大事，谁都不想出点意外。给它配个驾照，能提醒大家多注意路上的规矩，也让开车的人更有责任心。

尤其是对年纪大的老人来说，原来的D证有年龄限制，到70岁就不能考了，这其实是为他们安全着想，因为老人开车得慢点，反应也慢，风险大。要是推出个F照，让他们只开那些时速25到50公里的纯电动车，不管是三轮还是四轮，都行，这样老人就能用上了，不会觉得白考。

以前的F照好像只准开轻便摩托车，那对老人来说没啥吸引力，谁愿意骑两轮的呢，晃晃悠悠不稳当。调整一下范围，让F照覆盖这些慢速电动车，既照顾了老人，也没超出D证或E证的管辖。

电动车不需要太高级的驾照，基本知识够用，但有证总比没证好，开货运的电动三轮也一样，没证容易出事。想想那些老款油车三轮，得手动换挡，油门离合一起管，学起来得花时间，现在电动的就按个按钮，刹车油门简单明了，为什么还用老一套的证件呢。

分开考，燃油的保持D证，电动的出个新类型，比如D1或D2给三轮，E1或E2给两轮，就像C1和C2分手动挡和自动挡一样，考起来针对性强。老人用F照开慢速电动车，既方便出门买菜拉货，又安全可靠。

国家那边要是能把这些事摆上桌，好好聊聊，定个新规矩，大家开车都省心。电动车普及这么广，操作门槛低，但交规得人人懂，红灯停绿灯行，超速别乱来，这些基础一掌握，就不会添乱。

以前油车时代，D证管得严，是因为车子猛，控制不住就危险，现在电动的温和多了，轻便上路，证件也该跟着变。给老人F照扩展范围后，他们开三轮四轮的电动车，就能多点选择，不用勉强骑两轮。燃油和电动别混，各自考各自的，简单实用，大家都受益。