奥迪Q5卖了快20年，每一代都有SQ5，但RS徽章从未降临过这款品牌最畅销的SUV。
一组全新奥迪RS Q5的测试谍照近日在网络上疯传。目前新车正在阿尔卑斯山区进行实地路试，预计2027年末正式上市。Q5车系近20年来第一台RS，来了。
一、这不是普通的Q5——从谍照就能看出来
虽然裹着厚厚的伪装，但这台测试车浑身都在释放一个信号：我不好惹。
前脸，大尺寸进气格栅采用了全新的双菱形纹理设计Q5高出不止一个级别。
侧面，最抢眼的是轮拱处夸张的加宽处理——这可不是为了好看，是为了容纳更宽的轮距和更宽的高性能轮胎。目前加装的只是临时垫片，最终量产版会换上原厂宽体翼子板。
透过巨大的涡轮扇叶式轮圈，前后轴大尺寸打孔刹车盘清晰可见——尺寸几乎和轮毂一样大。这套制动系统的规格，放在任何一台性能车上都足以让人闭嘴。
车尾，奥迪RS家族标志性的椭圆形排气已经初现雏形，虽然目前还是临时件，但那股性能范儿已经藏不住了。
这不是一台普通的Q5，这是一台随时准备撕碎路面的猛兽。
二、640马力插混——奥迪RS第一次把“电”玩得这么狠
动力，才是这台车最让人兴奋的地方。
全新RS Q5将搭载内部代号EA839的2.9升V6双涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统。这套动力总成与刚刚发布的全新RS 5共享，已经在RS 5上经过了充分调校。
系统综合功率高达640马力。电机最大输出功率预计为200马力，纯电续航里程接近100公里。现款SQ5只有367马力。RS Q5直接翻了一倍不止。传动方面，匹配7速双离合自动变速箱和quattro四驱系统，电子限滑差速器也不会缺席。底盘调校相比普通Q5更为激进，全面偏向运动化取向。
不过有个现实问题：重量。参考RS 5插混版，车重已经达到约2370公斤。RS Q5作为SUV，只会更重。但640马力在手，这点重量，根本不叫事。
三、内饰：运动与科技，一个都不能少
内饰方面，RS Q5将沿用全新Q5的整体座舱架构。
11.9英寸全液晶仪表盘+14.5英寸中控多媒体显示屏——界面会搭载带有奥迪运动标识的专属图形界面。座椅升级为包裹性更强的运动样式，并可选装碳纤维装饰和Alcantara材质。战斗氛围拉满，豪华质感不减。
四、Q5等了近20年，RS终于来了
奥迪Q5自2008年问世以来，全球累计销量超过数百万台，是品牌绝对的销量支柱。但RS徽章，一直只留给Q8这种旗舰SUV。电气化改变了游戏规则。
插混系统的加入，让一台中型SUV可以同时拥有日常通勤的纯电续航和赛道级别的狂暴动力。640马力、100公里纯电续航——既要性能，也要实用，RS Q5全都要。奔驰AMG GLC 63 S E Performance已经拿出了671马力。宝马X3 M Competitions虽只有510马力，但下一代也必定升级。
一台Q5，等了快20年才等到RS徽章。一台插混SUV，塞进了640马力。一台能纯电跑100公里的性能猛兽，2027年末就要来了。
奥迪RS Q5——这不是一台车，这是奥迪对“性能SUV”这个命题，交出的最新答案。
2027年底，拭目以待。
