烈日炎炎，打开车门的瞬间热浪就冲上来，座椅像烧烤架，方向盘贴手都疼。你第一反应会不会想立刻发动空调到最大？其实这一步看起来直觉，但未必最高效。
夏天一旦车子被晒久，内部温度会急速攀升。外头接近40℃时，密闭车厢经过暴晒后，里面很可能蹿到70℃以上，甚至在极端情况下超过80℃。太阳光穿过车窗，被座椅、仪表盘等吸收再转化为热量，车内的保温又让这股热量不易往外散，温度就像被困在一个温室里。黑色仪表台和深色真皮座椅吸热能力更强，进一步推高升温幅度。
高温的密闭环境不仅让人难受，还藏着安全隐患。打火机、香水、充电宝、喷雾罐这类东西在高温下很容易爆炸或自燃。
降温要讲究先排热再制冷。若不先把热空气排出去，空调要拼命降温，效率低、设备也多承受压力。因此，放慢脚步也别急着直接开冷气，先让车厢里的空气流动起来。怎么做？两扇或四扇车门同时打开，匀速反复开合主驾门，周围环境要安全，别让门撞到人或物。
快速开合车门会让车厢内的热空气和外面的凉空气交换，温度会更快降到接近车外的常温。效果其实和车外温差有关系，温差越大，降温越明显。
再来调好空调。启动后先保持通风状态，车窗微开，空调温度拉到最低、风量最大，外循环开启，持续1–2分钟。这一步就是把外界的新鲜空气引进来，把残留的热气和车内的有害气体尽量排出去。
接下来切换到内循环。确认热空气基本排出后，关上车窗，按下A/C，改为内循环制冷。这样做大多数车型的制冷效率会明显提升。不过别长期让内循环工作，车厢与外界空气隔绝，氧气会慢慢变少，二氧化碳升高，容易让人犯困、注意力下降。
出风口的方向也要调。冷空气密度大、容易下沉，最好把出风口微微向上调整。冷空气从上方吹出后下沉，车厢里就会形成一个更均匀的对流，降温更有效。
防晒要从源头做起。停车时在前挡风玻璃内外加一个银色遮阳挡，外侧效果通常更好。遮阳挡的金属镀膜能反射大部分可见光和红外线，阻挡直射热量进入车内。如果条件允许，尽量停在地下车库或树荫下。没有遮阴时，尽量让车尾朝向日晒方向，因为后挡风玻璃面积相对较小，热升温会少一些。天窗的车辆在不下雨时可以适当开2–3厘米，让热空气自然排出。
这套办法看起来复杂，但其实只是把“热出去、冷进来”的节奏抓对了。你是不是也有过被车内闷热逼得只能用这种方式降温的经历？
