专家预测，未来中国国产汽车只剩下6家，比亚迪代表深圳，长安代表重庆，广汽代表广州，奇瑞代表安徽，吉利代表浙江，上汽代表上海

专家预测，未来中国国产汽车只剩下6家，比亚迪代表深圳，长安代表重庆，广汽代表广州，奇瑞代表安徽，吉利代表浙江，上汽代表上海。

现在这个30万以上的旗舰SUV市场闹得挺乱的，问界，极氪，腾势，智己这些品牌都冲进来了，谁也没想到大众这个时候突然加入进来，这家以前总觉得增程技术不靠谱的老牌子，推出了一款大尺寸增程SUV，叫ID.ERA 9X，预售价从32.98万元起步，直奔高端新能源那块去。

这款车用上了行业里第一个行云智能底盘，里面有个底盘智能控制中心，搭配前双叉臂和后五连杆那种悬架设计，让开车时候的颠簸感少点，转弯时候稳点，两种感觉都照顾到了。还有个同级别里最好的主动后轮转向功能，转弯圈子小到4.85米，开着方便多了。

它首发的车型纯电能跑超过400公里，混着油电用能超1600公里，四驱版就算电用光了，油耗也才每百公里6.27升，增程器一开动，噪音声音变化不到0.5分贝，拉萨那种海拔3650米的地方测，加速度在有电和没电时候只差0.18秒。用的是0.2毫米超薄硅钢片，电机效率高到97.5%。加上800V碳化硅平台，前后双电机瞬间能爆出380kW功率和660牛米扭矩，推背感挺强的。

智能座舱这块，ID.ERA 9X用了SmarticonSurface魔术屏技术，把开车信息，导航，娱乐这些东西融进整个车内设计里。装了15.6英寸的双联屏，21.4英寸的后排头顶大屏，还有12.8米长的环绕氛围灯，科技味和舒服度都拉满了，坐着像旗舰级享受。

安全上，白车身用高强度钢占了77%，经过2500多项严格测试，每次出门都放心。电池用宁德时代骁遥那种，建了六层安全防护，从结构到材料，九重机制盖住电池从头到尾的所有风险。

它推出三款配置，预售价区间清楚，价格亲民点，给买车人多点挑选空间。核心用EA211增程系统，安静得启动几乎感觉不到，油耗低得让人意外。

外观设计真带劲，封闭前脸加贯穿灯带和会发光车标，白天看精致，晚上亮堂，车长5.2米，大气场直接稳住，德系那股质感不是吹的。

市场这么卷，大众这一下场，带了新玩法，增程SUV在高端新能源里站稳脚，底盘操控，续航表现，动力响应，全都调教得细致，日常开长途都不费劲。座舱互动顺滑，安全防护层层把关，整体看，这车瞄准了想买大车又注重新能源的用户，配置多样，起步价32.98万，性价比拉高了不少。

未来国产车格局变幻，这类合资品牌插一脚，说不定搅动更多水花，消费者选项更多了，挑起来有趣。专家那6家预测听着刺激，但现实市场总有惊喜，大众ID.ERA 9X就是个例子，技术堆叠扎实，开起来平衡，值得留意。