奔驰终于把高通8295芯片装进了GLC的车机里。老款那种卡顿感，厂里这次是动真格的补课。
外观内饰几乎没变。还是熟悉的“夜幕星河”格栅和环抱式座舱。车长4826mm，轴距2977mm，这个体量在同级里很有优势。比宝马X3高，比奥迪Q5L更长，视觉上更大气，乘坐空间也更实在。
后排腿部空间很宽敞。身高180cm的人也能舒服翘腿。想上七座的别太天真，7座只在300 L动感型有卖，第三排更像儿童座，坐垫低、腿部窄，成年人长途会累。除非真有刚需，五座还是更靠谱。
车机方面，这次全系换第三代MBUX并上了高通8295。实测流畅多了，支持5G，在线导航和音视频都顺了。连续语音识别和OTA升级也达到了主流水平，交互体验跟以前差别挺明显的。
配置上有清晰的分层。前排座椅加热和智能领航辅助Max下放到动感型及以上。经典版用35.18万元的较低定价来剥离这两项配置。简单来说，要面子可以选经典版，要舒适就上动感型。
动力没变，还是M254 2.0T加第二代ISG 48V轻混，配9AT和4MATIC。GLC 260 L 204马力，0-100km/h 8.2秒。GLC 300 L 258马力，五座版0-100km/h 6.5秒，七座版6.8秒。这套组合的优点是平顺和静谧，ISG让起步更轻盈，自动启停的抖动也小很多。
油耗要现实看待。WLTC给的7.2-7.5L/100km是理想值，城市通勤更常见的是接近10L/100km。全时四驱在雨雪或轻度烂路上，比一些适时四驱的竞品有稳定性的隐形优势。
放在市场里，三强各有侧重。宝马X3操控和动力响应占优，但后排空间和车机不够拿得出手。奥迪Q5L靠终端大幅优惠和新款上的华为乾崑智驾性价比强。GLC守住了品牌和空间这两点，豪华感靠氛围灯和多区空调撑着。智能辅助驾驶和华为ADS还有差距，但三叉星徽的吸引力依然存在。
目前有超过5万元的终端优惠，入门车可能实际价到30万元左右。改款的逻辑很直白，不是颠覆，是稳固阵地。预算有限又想开奔驰，经典版是入门选择，但日常可能会怀念那缺失的座椅加热。我个人更倾向于37.68万元的动感型，配置更均衡，性价比也更合适。想要更强动力的人，则可以考虑GLC 300 L。
这台GLC还是那种稳稳当当的奔驰，给的是体面、舒适和空间，开着它去接送家人，心里会踏实。
