腾势D9新价35.98万一公布，全场安静三秒后掌声雷动，不是因为便宜，而是电池智驾底盘全面升级，让人觉得贵得值

腾势D9新价35.98万一公布，全场安静三秒后掌声雷动，不是因为便宜，而是电池智驾底盘全面升级，让人觉得贵得值

发布会现场一下子就安静下来，腾势D9的价格刚报出来，大家愣了三秒钟，然后掌声就响起来了，足足拍了快一分钟。那些前排穿衬衫的爸们没急着刷手机，后排戴帽子的年轻人也没起哄，大家好像都顿住了，然后开始真心鼓掌。

我坐在第六排，看得清清楚楚，有人点点头，还有人小声跟旁边人说，这次车子真值这个价。老款D9去年底在店里卖26万左右，顶配落地才不到30万，新款直接起价35.98万，涨了差不多10万。

可一看配置单，就明白为什么，纯电版的电池容量大了不少，插电混动的纯电续航直接提到400公里，比好多油车加满油跑的距离还长。官方宣称充5分钟就能跑300公里，我之前试老款快充，15分钟才充到一半，这次他们把充电桩，充电线，还有电池都彻底换新了。

智驾系统升级到天神之眼5.0，能在300多个城市里自动开车，不是只在高速上闲逛那种。我上次坐朋友的小鹏G6，到北京西站附近就得手动接管了，D9的试驾视频显示，它自己拐进窄巷子，等红灯，还躲开外卖车，全程不用碰刹车。

激光雷达现在全系都标配了，不是只给顶配的车型，云辇-C底盘系统其实就是能根据路况自动调整悬挂，过减速带前半秒它就把减震调硬点，我妈坐后排试了说，这次没觉得晕车。销售跟我说，光调这个底盘就用了170万公里的测试里程，数据硬盘堆了两抽屉那么多。

现在MPV市场竞争真激烈，理想MEGA卖28万多起，小鹏X9 25万起步，比亚迪自己新款海豹也打出22.98万的价，但D9没降配置，反而把电池，智驾，底盘，快充都提升了一大截。钱没省在显眼的地方，而是花在开车时才慢慢体会到的升级上。

发布会散场，我问旁边一个大叔会不会买，他说不着急，得去4S店看看实车闪充到底有多快，智驾下雨天能不能稳。说完他还打开充电桩地图，瞅了眼附近三个腾势的自营站位置。这车不便宜，但没人觉得它虚。

腾势这次主打闪充卖点，可在一些服务区还没普及闪充桩，用起来跟普通充电差不多，速度没拉开差距，价格却卖高了点。市场这么卷，再牛的配置过一年也可能降几万，销量从一个月1万台掉下来了。掌声听起来热烈，可那些拍手的不少是比亚迪自家员工在捧场。

要是没有合资品牌的压力，这车定价能冲到200万去。瑞风商务车才17万多起，比亚迪这边多出一倍价，额外加的就那些电池容量多几十度电，值这么多钱吗。合资车现在有点撑不住了，国产车捡起大刀继续砍。

生育率低了，MPV销量本来就受影响，低价卖量没啥意思，转而走高端路线更靠谱。车子重了点，车企的野心也大了。MPV这类型车越来越受欢迎，这个价位也越来越有竞争力，80后开始当爷爷了，带孙子的花销自然得涨一涨。

腾势D9涨价后，大家掌声响起，销量会不会滑坡呢，它贵有道理，还是光靠宣传硬扛。新款D9在电池续航上真下功夫，纯电版容量翻倍，插混版能纯电跑400公里，够日常用好一阵子。

快充从老款的半小时冲一半，变成现在5分钟跑300公里，实际去店里试试就知道，桩子和电池都优化了，不会像以前那么慢。智驾部分覆盖全国300多城市，窄路红灯外卖车全自动处理，激光雷达人人有份，不用加钱升级。

底盘调校聪明，会提前预判路况，过坑洼时软硬自如，后排乘客坐着舒服多了。相比市场其他MPV，D9没跟风降价，而是把升级点堆在核心体验上，开着才觉得值。用户反馈里，有人担心闪充实际落地难，服务区桩子跟不上，但腾势自营站越来越多，附近就能找到。

销量波动正常，市场卷着呢，但配置实打实，过段时间实车多了，大家会慢慢认可。国产MPV从低端起步，现在敢冲高端，合资品牌压力山大，腾势这步走对了，贵点也有人买单。

带家人出游，安全智驾加持，电池靠谱不焦虑，底盘稳当不颠，整体体验拉满，难怪现场反应那么热。