兄弟姐妹们，今.天聊一台最近.后台.问爆了的大众SUV。说实话，大众这波真有点“不宣而战”的.意思，终端价格直接往下压，入门已经干到11万多，关键还是纯电，CLTC续航能到600km，还给你.上了后伍连.杆。这个价.位，你.说狠不.狠。
先说.外观，这.前脸就是典.型大众那种简洁风格，但是它比荣放、CR-V要.更年轻一点。这个贯穿灯带晚上点亮效.果还是挺.有辨识.度的。然后这个下包围做了一个小.运动套件的感.觉，不浮.夸，但有点小心思。我.个人.觉得，颜.值这.块它确实比CR-V精神，比荣放时尚，至少没那么“居家”。
侧.面线.条其实挺干.净的，没有.乱七八糟的腰线。轮毂我.看.了一下，是.一个18寸起步，高配.更大。比例.是协调的，不会.显.小。尾.部就是那种大众一贯的厚重感，贯穿尾灯配上发光LOGO，晚上效果.还.可以。讲真，大众.这几年.设计是.进步的，不再是以前那种“套娃到你分不清谁.是谁”。
然后进.到车里，我.坐在主驾。内饰.第.一感觉.就是——干净。这个中.控是悬浮屏.设计，尺寸不算特别.大，但够用。方.向盘.还是熟.悉的三辐式，我摸了一下，皮质还行，不是那种特别高级的，但也不连价，就是一.个.正常.合资水准。
然后我看了一下这个门板，上.面是软.的，下面是硬塑料。嗯，这.地方我得吐槽.一下，这个价位如果能再多给一点软包就好了。
空间方面，我身高175，调.到正常.驾驶.位，然后坐到后排，腿.部空间还有.一拳多一.点，头部也OK。纯电平.台的好.处就是地台基本.纯平，这个好评，家里有老.人孩子的，上.下.车挺方便。
重.点来.了，说.说驾驶。这个.车单电机版本动力其实够用了，起.步就.是电车.那种直接感，没有延迟，不会干吼不走。高速.上.再加速.也不虚。我试了一脚地板电，推背感是有的，但.不.是.那种特别暴躁的，就是线性、顺滑。
底盘是前麦弗逊，后.五.连杆.独立悬架。兄弟.们，这个价位.给五连.杆，我是认的。过减速带.我特意没怎么减速，悬架是有韧性的，不松散，不会哐当.哐当。然后过弯我稍微快一点，侧.倾也控制得住，没.有那.种发飘的感觉。转向属.于偏轻一点，但指向还算惊.准，不会虚位.特别大。
至于续航，CLTC标600km，实际.我觉.得市区开个450-500问题不.大。这个要看脚法，我.这种爱踩电门的可.能会.少一.点。然后支持快充，半小.时基本.能从30%冲.到80%左右，日常通勤是够的。
说到底，11万多能.买到一台大.众标、600km续航、后五连杆的纯电SUV，你还要.啥自行车？荣放.和CR-V现在.终端也不.便宜，而且.还是燃油车。你要.是图省油、省保养成.本，这种纯电.确实.香。它不是那种激情.澎湃的泪型，但它稳、扎实，就是一个踏踏实实.过日.子的选手。
好.了，今.天.就聊这么多。文章.写作不易，还望大.家多多支持，点.赞评论收藏.一下，感谢大家。
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