一台官方指导价10.99万的紧凑型SUV，上市没多久，终端价格直接干到了9万出头。这还不算完，它居然给配上了通常更高价位车型才有的前排侧安全气囊和主驾驶电动座椅。2025款捷途大圣青春UP版，就这么把性价比的桌子给掀了。
咱们先聊聊这车是怎么来的。捷途这个牌子，2018年才成立，背靠奇瑞的技术底子，这几年专攻那些适合家庭、能装能跑的车，卖得一直不错。但年轻人市场，光实用可不够。于是2022年，他们掏出了“大圣”这个系列，设计上整了点机甲风格，一下子就和之前那些老实巴交的家用车划清了界限。
到了2025年1月7号，这个青春UP版作为新增车型来了，说白了，就是听了很多老车主的意见，把大家想要的东西，在有限的成本里尽量给塞进去。价格是它最大的杀器。标价10.99万，听着还行对吧？但厂家给了个狠活，首购用户交2000块定金，能直接抵掉2万的车款。这么一算，裸车价的门槛可就低多了。
在一些推广政策里，你甚至能看到“宠粉价”9.99万的字样，七算八算下来，很多地方最终落地价能控制在9.19万左右。在10万块这个档口，这个价格一摆出来，很多人的购车清单就得重新排排序了。
车到底有多大？数据摆在这，车长4米59，宽度1米9，轴距做到了2米72。这个轴距在同价位里很有优势，我实际坐进去试了试，后排就算坐满三个成年人，腿脚也能伸展开，不会觉得憋屈。整车重量1.53吨，加满57升的油箱，城里通勤、周末跑个近郊，续航完全不用焦虑。最小转弯半径才6米，在老旧小区里掉个头、挤个车位，确实灵活不少。
动力是它的核心卖点之一，用的就是奇瑞那台有名的鲲鹏1.5T发动机，156马力，230牛·米。参数不算最炸裂，但奇瑞调校发动机确实有一手。这台机器低扭来得早，1750转就能输出最大扭矩，城里开，红绿灯起步、快速路上超个车，感觉轻快，不拖沓。配的是6速湿式双离合变速箱，换挡没啥存在感，平顺性做得不错。
底盘是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂，过个减速带或者坑洼路面，颠簸过滤得挺柔和，是那种舒服的家用风格。油耗嘛，官方给的WLTC数据是百公里7.63升，喝92号粗粮就行，养车压力不大。
配置上，这台青春UP版有点“以下犯上”的意思。外面看，全景天窗、全LED自动大灯、18英寸轮毂都是标配。走近车子，不用掏钥匙，主驾驶门把手上无钥匙进入，车里一键启动，还能用手机远程开空调，夏天冬天特别受用。后视镜带加热，下雨天安全不少。
坐进车里，两块屏很提气，9.2英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控大屏。车机用的是腾讯的生态，支持华为HiCar，连上手机，导航、听歌都方便。语音控制识别率不错，说“捷途你好”，就能调空调、设导航。方向盘是皮质的，握感可以。
最让我意外的是座椅，这个价位居然给了仿皮的运动风格座椅，主驾驶位还是电动的，能调高低，这待遇以前可不多见。后排座椅能按4:6比例放倒，偶尔拉个大件行李，空间组合很灵活。
安全方面，它没因为价格低就缩水。除了常规的主副驾驶气囊，它竟然给配了前排侧气囊，这点在同价位的很多车型上都是缺失的。
车身稳定系统、胎压显示、倒车雷达和影像这些实用的辅助功能也都是标配。对于新手或者家庭用户来说，这些配置让人心里更踏实。
从里到外看一圈，2025款捷途大圣青春UP版很清楚自己要吸引谁。就是那些手头预算不多，但什么都想要的年轻消费者。要颜值，它的机甲风够个性。要空间，2720mm的轴距实实在在。要动力，鲲鹏1.5T技术成熟可靠。
要配置，它把侧气囊、电动座椅、大屏车机这些显档次的玩意都配齐了。在十万块这个竞争快刺刀见红的市场里，它这套组合拳，打得确实有点东西。
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