说起来，最近听说上汽大众那边要出款新车，名字叫ID.ERA 9X，这车光名字就挺有意思的，好像有两个叫法在外面同时传，让人有点琢磨不透这是怎么个情况。
一般来说，车子要是出现这种一个型号有两个名字的，多半是在不同的市场有不同的定位，或者说它有不同的版本，比如一个主打豪华配置，另一个可能更偏向运动性能，又或者干脆就是为不同销售渠道准备的，但具体是哪种，咱们还得等等看官方怎么说。
不过，这种做法确实挺少见的，也吊足了大家胃口，都想知道大众这次葫芦里卖的什么药。
聊到这车的尺寸，那可真不是开玩笑的，车身长度超过五米二，具体是五米两百零七毫米，宽度也快到两米了，有一米九百九十七毫米，高度也达到了一米八百一十毫米，轴距更是达到了三米零七十毫米。
这么一个大家伙，在同级别车型里头，绝对算得上是庞然大物了，开出去肯定特别有气势。车里头呢，它采用了六座的布局，你想啊，这么大的尺寸，还只放了六个座位，那肯定每个乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验，估计长时间坐车也不会觉得累，一家人出行或者商务接待，空间上应该绰绰有余了。
更让人眼前一亮的是，这车在核心技术上也是下了血本。听说它的电池用的是“宁王”家的，也就是咱们常说的宁德时代，那可是国内数一数二的电池供应商，技术实力和电池的安全性、续航表现都没得说，用了它的电池，消费者心里也踏实不少。
而且，在智能驾驶这块儿，它还跟Momenta这家公司合作了，Momenta在自动驾驶技术研发上也是行业里的佼佼者，这说明ID.ERA 9X在智能化方面也卯足了劲儿，不光要跑得远，还要跑得聪明，让开车变得更轻松、更安全，这可真是把好东西都往车上堆啊。
回过头想想，以前大家提到大众的电动车，总觉得有些像是把燃油车改了改就变成电车了，多少有点“油改电”的影子，感觉在纯电动平台上还不够彻底，或者说特色没那么鲜明。但现在看看这款ID.ERA 9X，无论是从尺寸、空间，还是从电池、智能驾驶这些核心配置来看，都跟以往那种感觉完全不一样了，这分明就是一款从头到尾为电动车而生的产品，透着一股子新潮和未来感，感觉大众这次是真下定决心，要彻底摆脱过去的“油改电”印象，在新能源市场里头认真地大干一场了。
这也难怪啊，今年咱们能看到不少合资品牌都在新能源领域大动作不断，大家伙儿都铆足了劲儿要往前冲，像是约好了似的，准备来一场轰轰烈烈的“大乱斗”，谁也不想在这个风口上掉队。
可以预见，接下来的新能源车市场竞争肯定会特别激烈，但对于咱们消费者来说，这也意味着能有更多更好的选择，真是好戏才刚刚开始呢。
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