指导价不到12万，落地10万出头，却能买到轴距超2.8米的中型SUV？吉利豪越L用事实告诉你：10万预算不仅能触碰中型7座SUV，还能拥有L2级辅助驾驶、2.5K中控大屏、座椅通风按摩，甚至前后独立悬架。主持人追问“这么大个车，1.5T动力够用吗”，嘉宾解释日常完全够用，还备有2.0T选项——这辆车像把‘大空间、高配置、低价格’这些本应矛盾的要素融合在一起，让三代同堂的家庭出门时，爷爷奶奶能舒服坐第二排，孩子有第三排空间，父母开车有辅助系统减负。它不仅仅是一辆车，更是一个装得下全家人的移动客厅，而这正是当下家庭最需要的实用主义选择。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是10万块钱现在到底能买到什么样的中型7座SUV。你有没有觉得，这几年好像突然之间，这个价位也能摸到‘大车’的边了？嘉宾:你这么一说，我也有同感。而且不只是能摸到边，是直接给你塞进来一辆——就比如刚在11月底、12月中旬上市的26款吉利豪越L，新推了两款配置，一个是6座，一个是7座，指导价分别是十一万三千四和十一万九千九，终端优惠后，落地也就十万多一点。主持人:等一下，你刚说十一万三千四？那不是已经超了我们说的十万预算吗？你是不是算错了？嘉宾:你问得好。确实指导价看着超了点，但关键是终端有优惠，实际成交价落在十万多的区间。而且这车原本定位可是十三到十五万的，现在因为市场竞争太激烈，起售价都压到八点九九万了，你说这算不算‘降维打击’？主持人:八点九九万？那不就是九万都不到？听你这么一说，我都有点不敢信了。但你说的这个超高性价比，具体体现在哪里？我们今天就用刚上市的这两款新车来拆解看看。嘉宾:先这么说吧，这车最打动人的地方，是它把‘中型SUV’这个级别的硬指标，全都给你拉满了。比如你最关心的空间——车身长度四千八百六十五毫米，宽一千九百一十，高一千七百七十，轴距两千八百二十五毫米，这数据放在同级里，绝对算大块头了。主持人:四千八百六十五？两千八百二十五的轴距？说实话，这些数字听着有点抽象。你能不能打个比方，让我感觉一下这到底有多大？嘉宾:打个比方，它的轴距差不多相当于你家客厅从沙发到电视墙的距离。你想想，把这么长的空间塞进一辆车里，第二排和第三排还能有得坐，是不是就明白为啥叫‘家用大空间’了？主持人:哇，你这么一说，我脑子里画面感立马出来了。那这种大车，是不是坐的人越多越舒服？我看你说有5座、6座、7座可选？嘉宾:对，它提供三种布局。但个人建议，如果你预算在十一万左右，直接考虑6座版本，2+2+2的那种，舒适度非常理想。第二排是两个独立座椅，老人小孩上下车方便，中间还能留个过道，去第三排也不用翻来翻去。主持人:我懂我懂，我朋友之前就纠结过6座还是7座。他最后选了7座，结果发现第三排坐满人的时候，第二排根本没法调舒服。你是不是也觉得，6座其实是更聪明的选择？嘉宾:是，我明白你的意思。7座听起来更‘保险’，但实际使用频率低，反而牺牲了中间排的舒适性。而且6座车还能享受六年免检，省心不少。当然，如果你真经常坐七个人，那7座也得备着。主持人:有道理。那我们再回到这车本身——这么大个头，动力跟得上吗？毕竟整备质量都有一点七吨了，是不是得配个大排量？嘉宾:其实不用。这两款新车用的是1.5T发动机，配7挡湿式双离合变速箱。你别一听1.5T就觉得‘小马拉大车’，这套动力日常代步完全没问题。而且‘湿式’双离合比干式的更耐用，换挡也顺，你可以把它想象成一个反应快又靠谱的跑步搭档。主持人:跑步搭档？这比喻有意思。但我还是有点担心，满载爬坡或者夏天开空调，会不会明显感觉肉？嘉宾:你刚说的这种情况，确实对动力有考验。但你要知道，这车还有2.0T版本可选，预算也就十一万左右，动力更强。所以如果你特别在意加速感或者经常跑山路，那可以考虑加点钱上2.0T。但对大多数城市家庭来说，1.5T完全够用，还更省油。主持人:嗯，我确认一下，你是说1.5T对日常开没问题，但要是追求更强动力，2.0T是个现成的选项？嘉宾:对，就是这样。而且底盘也给得足，前后都是多连杆独立悬架。简单讲，就是每个轮子都有自己的一套‘减震腿’，过坑过坎时，颠簸不会互相传染，车里坐着就更稳更舒服。主持人:听起来就是那种‘开起来不晃，坐起来不颠’的感觉？嘉宾:没错。再加上三种驾驶模式，经济、标准、运动，你可以根据路况自己调。比如堵车用经济模式省油，高速用运动模式更有力，灵活性很高。主持人:那我们再聊聊配置。你说这车有L2级智能驾驶辅助，这玩意儿到底有多‘智能’？是不是能自己开？嘉宾:你是不是想说，它能不能完全放手？必须提一下，L2级只是‘辅助’，不是自动驾驶。它的核心功能是自适应巡航加车道保持，高速上能帮你跟着前车走，堵车时也能自动跟停跟走，手还是得扶着方向盘。说白了，它是帮你减轻疲劳的‘好帮手’，不是替你开车的‘司机’。主持人:那它还有360度全景影像和透明底盘，这些是不是停车神器？嘉宾:绝对是。360度影像就像给车装了个‘上帝视角’，中控屏上能看到车子四周的俯视图，窄路会车、倒车入库特别有底。透明底盘更厉害，能让你看到车底正下方有没有石头或坑，走烂路的时候心里踏实多了。主持人:这功能太实用了！我上次在小区停车，后视镜根本看不到那个小台阶，蹭了保险杠。要是有这配置，肯定能躲开。那内饰呢？这么大个车，屏幕是不是也得够大？嘉宾:必须的。中控屏是十四点六英寸，分辨率还做到2.5K，差不多跟高配笔记本一个水平。导航地图细节清晰，看个视频也挺舒服。还有全液晶仪表，十点二英寸，皮质方向盘，蓝牙钥匙，全景大天窗，该有的全都有。主持人:十四点六英寸？2.5K？这在十万出头的车上，是不是有点‘越级’了？嘉宾:不仅是越级，是直接拉高了同价位的配置门槛。而且如果你预算十一万左右，连座椅加热、通风、按摩都有。夏天开车，座椅通风一开，后背不闷；冬天一上车，加热功能瞬间暖起来，幸福感直接拉满。主持人:座椅按摩也有？我二十多万的车都没这配置。但这车有没有啥遗憾的地方？比如你说是燃油车，是不是没有后排液晶屏？嘉宾:是，你刚说对了。作为燃油车，它确实没配后排液晶屏。但你要想，成本摆在那儿，厂商得做取舍。他们优先保证的是前排的驾驶体验、安全配置和空间舒适性，而不是后排的娱乐功能。对大多数家庭来说，孩子在后座看手机或平板也够用了。主持人:有道理。那你说1.5T动力，一点七吨的车重，油耗会不会很高？嘉宾:其实还好。虽然个头大，但整备质量控制得不错，一点七吨在同级里不算特别重。1.5T发动机技术也成熟，加上有经济模式，城市通勤油耗不会像老式大车那么夸张。说白了，它是个体格健壮但肌肉结实的运动员，看着壮，跑起来不一定费劲。主持人:我改一下说法——这车就像是把‘大空间、高配置、低价格’这几个本来互相打架的点，硬是给捏到一块儿了？嘉宾:简单总结一下，就是这么回事。十万多的预算，你能买到中型SUV、7座布局、19英寸轮毂、235毫米胎宽、L2级辅助驾驶、独立悬架、大屏高配，甚至座椅还有通风按摩。这些配置放在三年前，怎么也得十五万往上。主持人:听你这么一梳理，我脑子里清楚多了。那如果让我来总结，这车的核心竞争力就是：花小钱，办大事。适合那些预算有限，但又真需要一辆能装下全家人的车的家庭。嘉宾:补充一下，尤其是三代同堂、周末出游多的家庭。你想啊，爷爷奶奶坐第二排独立座椅，上下车方便；孩子在第三排有空间；爸妈开车，有辅助系统减轻疲劳。大天窗一开，整个车里都亮堂，氛围也轻松。主持人:是，我明白你的意思。而且你刚说的这些配置，不是花架子，是真能提升日常幸福感的。那最后，我们用一句话来收尾今天的讨论。主持人:回到最开始的问题：10万预算买中型7座SUV，现在能买到什么？答案是——你能买到一个装得下全家人的移动客厅，有舒适，有科技，还有体面。主持人:但更重要的是，它提醒我们，有时候所谓的‘性价比’，不是便宜，而是把钱花在了你真正需要的地方。你会怎么想，如果换作是你，你会为这样的‘实用主义’买单吗？本期节目就到这里，我们下期再见。
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