轩逸这次真的要大变样了，新的车型2月24号就上市，很多老司机都在琢磨，这车到底还值不值得买。这回可不是小打小闹的改款，是彻彻底底的换代升级。
一眼看过去，前脸变化最大，它换上了那种看起来更精神的L形大灯，进气格栅也变大变黑了，看着不像以前那么沉闷，反而有点日产N7那种年轻时髦的范儿。可以说，这次新款外观变得年轻又亮眼。
门把手还是老老实实的普通款，没跟风搞什么隐藏式设计，这样冬天结冰的时候开车门就方便多了，这点考虑得挺实在。
车身尺寸上，它比老款长了4毫米，宽了10毫米，高度倒是稍微矮了一点点，但轴距，也就是车轮前后间的距离，还是保持2712毫米没变。虽然从数据上看变化不大，不过侧面的线条更流畅了，C柱那里以前的黑色装饰条没了，换成了亮闪闪的镀铬边，轮毂也重新设计了一番，看着就不那么土气了。
车屁股的尾灯设计成了贯穿式的，虽然中间那一截其实只是装饰，不会真的亮起来，但点亮后整体效果确实更亮更宽，晚上在路上，一眼就能认出来是它。
坐进车里，最吸引眼球的就是那个大大的连体屏幕。高配车型是两块12.3英寸的屏幕连在一起，而低配的则是7英寸的仪表盘配上12.3英寸的中控大屏，屏幕大了，操作起来也特别流畅，一点不卡顿。
方向盘换成了双辐式的，空调出风口挪到了屏幕下面，不过常用的实体按键都还在，开车时不用低头看也能轻松摸到。座椅还是它一贯的特色，就像个大沙发一样舒服，坐垫又长又厚，坐上去特别软和。
后排乘客也有独立的空调出风口和USB充电口，天窗也是全系标配的。
动力方面，它还是用的那台1.6L自然吸气发动机，最大马力有99千瓦，配上CVT变速箱。这套动力组合很多人都说老了，但官方公布的油耗才5.88升每百公里，冬天开暖风也不怎么费油，加92号汽油就行，省心又省钱。
能开十年八年都不出大毛病的车，现在真不多见了。很多出租车师傅都喜欢开轩逸，就是因为它皮实耐用，维修保养省钱，开起来也省油，还不挑油品。
现款轩逸的起步价是11.39万元，但实际上，去店里谈谈，可能7万5左右就能提到手。新款上市之后，估计价格也差不多，不会有什么大涨幅。它压根就没想跟新能源车比加速，也没打算跟涡轮增压车拼参数，它就是老老实实地守着家用车的定位，把空间、乘坐舒适度、低油耗、好维修这些优点做到极致，让家人坐着稳当放心。
跟同级别的卡罗拉比，轩逸的后排坐着更软和；跟朗逸比，它内饰没那么硬邦邦；跟一些国产轿车比，它的底盘调校得更稳，跑高速的时候不发飘，给人感觉特别踏实。配置也很实在，像倒车影像、一键启动、手机无线充电这些常用的功能都给你安排上了，高配车型甚至还有L2级别的辅助驾驶系统，这不是摆设，是真的能派上用场的。
新车还多了好几种颜色选择，比如冰岩蓝、砂岩棕，不再是只有白、灰、黑这几种传统颜色了。车头的品牌标志晚上还能亮起来，加上前脸那些镀铬装饰条和大灯连在一起，到了晚上一点灯，整个前脸看起来就特别有活力。
这次换代，它没去搞什么纯电动，也没上插电混动，更没弄成掀背门，甚至后悬挂结构也没换成更复杂的五连杆。它就是把该有的都给你，没用的花哨东西它就没硬往上堆。轩逸专业做家用轿车这么多年，大家可能觉得它以前比较低调，没什么花哨的，但这次外观确实年轻又亮眼，让这款车看起来更有活力了。
它的这次升级，主要是为了让大家坐着更舒服，看东西更清楚，开起来更顺手，而不是让车主每天抱着说明书研究各种新功能。所以说，它还是那个踏实靠谱的轩逸，只是变得更潮、更精致了。
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