8月B级车终端销量排名：秦L亚军，迈腾第6，蒙迪欧第24

迎来大胜！ 8月B级车终端销量排名：秦L亚军，迈腾第6，蒙迪欧第24

朋友们，刚看到2025年8月的B级车终端销量数据，我第一反应是“这市场是真的不一样了”！ 以前总说燃油车在B级车领域稳如泰山，现在再看榜单——**新能源车型直接包揽前三名**，比亚迪海豹06、秦L拿了冠亚军，Model3紧随其后，而曾经的热门燃油车迈腾只排到第6，蒙迪欧更是落到了第24名，这“变天”的速度是真快。

前阵子我专门抽时间去试了海豹06，那天正好赶上晚高峰，在市区里钻车流的时候，它的起步特别跟脚，轻踩油门就能跟上前面的车，不会有那种“肉”的感觉。 最让我惊喜的是停车，家附近超市的车位特别窄，以前开朋友的大车总得倒好几次，这次开海豹06，看一眼倒车影像，一把就停进去了，新手朋友估计也能轻松驾驭。 外观上它的线条很顺，尤其是从侧面看，溜背的造型像个往前冲的箭头，停在超市门口还被路过的大哥问了句“这车多少钱”。 内饰摸上去也舒服，中控台和门板上都是软乎乎的材料，中控屏点一下就能切换功能，不用等加载，我特意试了导航，输入地址秒出路线，比我手机还快。 后来跟几个买了海豹06的车主聊天，他们说平时上下班开，单程20公里，一周充一次电就够，晚上回家插着充电桩，第二天早上满电出门，根本不用操心加油的事。

秦L能拿亚军，销量破2万，我一点都不意外——我发小上个月刚把秦L开回家，上周六我们约着去郊区的农家乐，来回差不多三百公里。 我坐后排的时候，特意留意了座椅，软乎乎的还带点包裹感，就像家里的沙发，开了一个多小时，我靠在上面居然差点睡着。 高速上想超货车的时候，发小踩了脚油门，动力一下就上来了，超车的时候特别稳，没有飘的感觉。 到了农家乐停车场，发小还跟我炫耀：“你看，这趟来回油电一起算，百公里才4个多油，比我以前开的燃油车省一半。 ”我凑过去看了眼内饰，中控屏和仪表盘连在一起，像个大平板，他老婆平时用语音控制空调、放歌，不用伸手够按钮，带孩子的时候特别方便。

Model3排第三，销量1.6万多辆，这个成绩也很能打。 之前去特斯拉店里试驾，我特意选了段高速，它的操控是真不错，转弯的时候方向盘很轻，但又不会晃，就算是急转弯，车身也很稳，不会有侧倾的感觉。 高速上我试了辅助驾驶，开启之后它能自动跟前面的车，还能保持在车道中间，我不用一直盯着方向盘，稍微留意路况就行，长途开肯定能省不少劲。 不过它的内饰走的是“简约风”，整个中控就一个大屏幕，没有多余的按钮，喜欢简单风格的朋友可能会喜欢，但要是想找那种“精致感”，比如木纹装饰或者氛围灯，目前暂无相关数据，大家可以去店里实际看看再决定。 我还听一个开Model3的朋友说，平时绿灯起步的时候，稍微踩点油门就能跑在前面，但他说“平时开不用那么猛，稳着开更舒服，毕竟不是赛车”。

传统燃油车虽然没以前火，但还是有几款能稳住万辆销量，比如帕萨特、凯美瑞、迈腾，还有宝马3系和雅阁。 我同事老周开的就是迈腾，他平时要接客户，每次客户坐后排都说“你这车空间够大”。 有次我搭他的车去公司，过小区门口的减速带，我本来都做好颠簸的准备了，结果车身很稳，只感觉到轻微的震动，老周说“这底盘滤震好，客户坐着不遭罪”。 迈腾的外观也大气，黑色的车身，前脸的进气格栅很规整，开去客户公司，看着就很正式。 不过现在新能源车型在使用成本上更有优势，老周也说“要是下次换车，可能会看看新能源，毕竟油费每个月也不少花”。 凯美瑞我也坐过几次，上次陪我爸去看车，试乘的时候特意关了窗户，高速上几乎听不到风噪，座椅比迈腾还软，我爸说“这坐着比家里的沙发还舒服”，要是喜欢安静、舒适的朋友，凯美瑞还是值得考虑的。

宝马3系和雅阁虽然也过了万辆，但销量同比下滑了。 我之前陪表哥去试宝马3系，他是个喜欢开车的人，试驾的时候特意找了段有弯道的路，表哥说“这方向盘指向准，打多少转多少，开着特别爽”。 宝马3系的外观也运动，车头的双肾格栅很显眼，车身线条很利落，停在4S店门口，一眼就能认出来。 不过表哥也说，现在新能源车型加速普遍快，宝马3系的动力优势没以前那么明显了，他还在纠结要不要等新款。 雅阁的空间是真的大，我邻居家买的是雅阁，有次我帮他搬婴儿车，后排座椅放倒之后，婴儿车不用折叠就能放进去，平时带孩子出门，后排能放安全座椅，还能再放个书包，空间一点不挤。 不过邻居说，平时上下班开，百公里油耗得7个多，比新能源车型高不少，每个月油费得多花两百多。

吉利银河A7作为后起之秀，这次排第7，销量爆发得很厉害。 前两周我去吉利4S店保养我家的老吉利，正好看到银河A7摆在展厅中间，颜色是那种亮闪闪的青色，特别吸引年轻人。 我凑过去看了眼内饰，中控屏能旋转，横过来能看电影，竖过来能导航，销售说“很多刚工作的年轻人就喜欢这个，平时休息的时候在车里看剧很方便”。 我试了试座椅，坐着很舒服，短途开肯定没问题，至于长途坐久了怎么样，目前还需要进一步确认。 销售还跟我说，银河A7的智能化配置很全，能自动泊车，就算是新手，按一下按钮，车自己就能找到车位停进去，不用再找人帮忙。

红旗H5和亚洲龙销量都在9000辆左右，表现也算中规中矩。 我叔去年买了红旗H5，他说就喜欢车头的红旗标，“看着就有面子”。 上次去他家吃饭，我坐了下他的车，内饰都是真皮的，摸着手感很好，座椅还能加热，冬天开车的时候，坐上去暖暖的，不用等车热起来。 亚洲龙我也了解过，以前小区里好多人开，有次跟小区的张大爷聊天，他说开了三年亚洲龙，除了正常保养，没出过任何小毛病，“皮实耐用”。 不过现在新能源车型选择多了，亚洲龙的销量没以前高了，要是喜欢耐用燃油车的朋友，亚洲龙还是个靠谱的选择。

君越靠着降价，销量4538辆排第14，我去别克4S店的时候，销售说“现在买君越能便宜不少，性价比很高”。 我进去坐了坐，后排空间是真的大，我一米八的个子坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，跷二郎腿都没问题。 不过君越的油耗比新能源车型高，销售说百公里得8个多油，要是平时开得少，偶尔用用还行，要是天天上下班开，油费可能会有点贵。 蒙迪欧这次销量不足4000辆，排第24名，我特意问了销售蒙迪欧的情况，他说现在买蒙迪欧的人不多，具体的配置细节暂时没有相关数据，大家要是感兴趣，建议去店里实际体验下。

榜单后面的车型就没那么亮眼了，深蓝L07、沃尔沃S60、林肯Z月销量才一千来辆。 沃尔沃S60我之前了解过，安全配置很全，有主动刹车、车道保持，不过价格有点高，可能是销量低的原因。 曾经很火的索纳塔现在只排第43名，我有个朋友以前开索纳塔，他说“以前开索纳塔觉得很洋气，现在路上新能源车型多了，索纳塔看着就有点老了”。 捷豹XEL、速派销量才几百辆，起亚K5、标致408X更是只有两位数，看来这些车型得想想办法吸引消费者了。

还有几款合资插混车型，比如帕萨特插电混动、雅阁e:PHEV、灵悉L，销量都不高，分别是307辆、296辆、254辆。 我跟懂车的朋友聊过，他说这些插混车型在续航和价格上没什么优势，比如帕萨特插电混动，纯电续航比比亚迪的车型短，价格还高，消费者自然不愿意买。

其实咱们平时开车，无非就是两种情况：市区通勤和长途出行。 市区通勤的话，海豹06、秦L这些新能源车型真的方便，不用等加油，停车也容易，每个月还能省不少油费；要是长途出行，Model3的续航够长，开着去远方不用担心里程，秦L的后排舒服，带家人出门也不遭罪，迈腾稳，开高速的时候放心。 大家可以根据自己的需求选，不用盲目跟风。

看着这份销量榜，我其实挺有感触的——B级车市场的“变天”，说到底是咱们消费者用钱包投票的结果。 以前大家选车可能更看重“品牌”“燃油动力”，现在更在意“方便不方便”“省不省钱”“舒不舒服”，而新能源车型正好踩中了这些需求。 朋友们，看完这些车型的表现，你下次换车会选新能源还是燃油车？ 你觉得哪款车最合你心意？