讲真，每次看到这种“汽车品牌大会”的新闻，我就感觉太阳都要一个趔趄。
尤其是在海南，11月，海花岛。风景如画，椰林树影，一群西装革履的大佬聚在一起，主题叫“国际国内双循环下的汽车品牌向新之路”。
我翻译一下。
就是在一场已经打到所有人都掀桌子的血腥狼人杀里，一群幸存者突然决定休战一天，跑到一个风景优美的度假村，开了个茶话会，主题是：我们如何更体面地捅死对方。
这是一种充满了后现代主义的荒诞艺术。典中典。
你看看现在车圈是个什么德行？
不是存量竞争，那是黑暗森林。你以为大家是在切蛋糕，实际上有人觉得分蛋糕太慢，最好的手段是直接把餐厅爆了，谁也别吃。前脚小米刚把价格打到大家怀疑人生，后脚乐道连桌子上的蜡KTV都给你吹了。蔚来这是不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
在这种背景下，你跟我说要探讨“品牌向新之路”？
什么叫品牌？在绝对的价格面前，品牌就是一张纸，一捅就破。现在消费者的心态非常稳定，就是你整那些花里胡哨的都没用，我兜里就这点钱，你给我什么，我就要什么。你跟我谈情怀，我跟你谈骨折。
所以这个会的场景，我都能脑补出来。
会场里，灯火通明，PPT做得一个比一个精美。A总上台，慷慨激昂：“我们要坚持长期主义，打造有温度的品牌！”台下掌声雷动。B总上台，深情款款：“技术是我们的星辰大海，用户是我们永远的灯塔！”台下哭晕过去。
然而，就在这个“其乐融融”的时刻，每个大佬放在桌下的手机，都在疯狂震动。
助理发来的消息全是：“老板，坏了菜了，隔壁又降了八千！”“老板，对手那个新出的丐版，配置比我们顶配都高，价格还低两万！”“老板，4S店的电话被打爆了，都在问我们跟不跟！”
大佬们一边在台上维持着“我们不care价格战”的体面，一边在台下用脚趾头疯狂打字回复：“跟！加大！加大！加大！把那个天窗砍了！座椅换成织物的！无论如何，价格必须比他低一块钱！”
这就是行为艺术，一场盛大的、关于“嘴上都是主义，心里全是生意”的表演。
尤其有意思的是，这次大会还特意选在海南“全岛封关运作”前夕。说什么这是“得天独厚的条件”，能帮新能源车“出海”。
诶，这个逻辑就非常奇妙。
好像海南封关之后，就变成了一个修仙小说里的“秘境”，车企进去转一圈，出来就修为大涨，神功护体，可以拳打欧洲脚踢北美了。你以为这是任意门吗？
我作为一个中年人，经历过的事儿告诉我一个朴素的道理：任何时候，都不要高估一个“政策buff”的作用，尤其是当你的产品本身还在跟人贴身肉搏的时候。这就好比你还在新手村跟史莱姆打得难分难解，却开始幻想去高级地图单刷巨龙了。有意义吗？没有意义。
自动驾驶的关键不在于你的算力有多高，激光雷达有多少颗，而在于一个不讲武德的老头乐，会不会在你最意想不到的地方，用一个鬼魅的走位，教你做人。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套AI算法，算得过这种人间真实吗？
出海也是一个道理。你在国内市场都快被人卷成压缩毛巾了，指望换个服务器就能大杀四方？国外的工会、法规、本地化，哪一个不是地狱级副本？三体人看了都得先开个会研究一下。
当然，我这么说可能有点极端了。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。毕竟，有些品牌是不一样的。
比如奔驰。它需要去海南开会，听别人讨论怎么做品牌吗？不需要。奔驰最值钱的，就是“奔驰”这两个字本身。它的品牌不是打造出来的，是长出来的，是一种玄学，一种信仰。买奔驰的人，很多时候买的不是车，是那个三叉星徽带来的精神马杀鸡。
再比如特斯拉。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。你跟他说这车内饰毛坯，他说这叫工业风；你跟他说这车公差大，他说这叫不拘小节。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的用户，核心需求是维护这种信仰不被动摇。
就问你怕不怕？
所以，这种品牌大会，本质上是给谁开的？是给那些还在苦苦挣扎、试图“成仙”的玩家们开的。大家聚在一起，互相打气，交流一下最近又悟了什么“道”，看了什么“心法”，然后回去继续被现实按在地上摩擦。
要么成仙，要么成盒。
至于说大会要跟什么“汽车生态露营博览会”联动，促进品牌与用户生活的深度融合……我求求了，别再融合了。我现在只想安安静静地开个车，不想我的车变成一个会移动的KTV、电影院和全屋智能。我真的累了。
所以，这场在海南的盛会，最终会改变什么吗？
它会为海南的旅游业做出卓越贡献，会产生无数张大佬们握手言欢的精美照片，会留下一堆听起来正确但毫无用处的“金句”。
但它唯一改变不了的，是中国汽车市场的走向。
真正的“向新之路”，从来不是在哪个风景秀丽的地方开会开出来的。而是在某个深夜，某个喝多了的产品经理，突然拍着桌子吼出一句：“豁出去了！咱们那个新车，9万9交个朋友！”
这，才是唯一的真理。
其他的，都是给真理做的PPT。
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