比亚迪起诉自媒体“龙哥讲电车”和“满格电新能源”的那桩官司，最近一审结果出来了。12月25日，比亚迪法务部在公告里说，法院查明这两账号捏造、散播针对比亚迪的假信息，把品牌形象搞得很糟。判决要求他们停下侵权行为、公开消除影响，还得赔偿200万元。消息一出，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞就转发了公告，说“我们走到现在这个规模，媒体基于事实去报道、批评，没啥问题！有的因为不了解、有些是误会，我们都能接受。但有些为了黑而黑、长期盯着我们往死里诋毁的黑公关、黑媒体，我们是不会忍的。”
这不是比亚迪第一次打官司维护自己了。回过去还有不少例子。像自媒体“王悟空说车”，因为用贬低的口吻聊方程豹这个品牌的车型，被法院认定侵犯名誉权，最后赔了31.38万，还得公开道歉。再比如2024年底，“龙猪-集车”这个博主，长期专挑比亚迪来说侮辱、歪曲事实的事，法院让他删除那堆侵权内容、道歉，并赔了201.87万元经济损失。李云飞以前在公开场合就强调过，有些自媒体明明知道真相，却故意装糊涂，用偏颇甚至虚假的信息长期抹黑——甚至一周里五个工作日都在黑，这样的针对性伤害品牌和产品声誉，他们不接受，也不能忍。
这几年，车企在网上被恶意造谣、无端抹黑的事可不少。比亚迪也算是率先动作的，早在2021年就说要悬赏5万到100万找出恶意黑公关，后来奖励范围直接涨到5万到500万元，还长期有效。过去不少专门黑他们的账号被告上法庭并且败诉，不仅挽回了面子，还真是给那些动歪脑筋的人敲了警钟。
“龙哥讲电车”、“满格电新能源”、“王悟空说车”这些事例，只是整个新能源车行业遭遇网络恶意和虚假攻击的一个缩影。前阵子，中央网信办在汽车行业的网络乱象整治里，就依法关停了包括“王悟空说车”“987疯狂奶爸”在内的违规账号，它们多次扭曲事实、恶意抹黑车企形象。新华社今年11月也发文点名车圈里的“拉踩同行”“恶意抹黑”，说这种不理性的竞争会误导消费者、破坏品牌的市场信任，还拖累企业研发投入，伤害产业生态，成了阻碍新能源车行业高质量发展的障碍之一。央视新闻《法治在线》更是专门报道了“龙猪-集车”案，揭开他长达五年散布虚假信息、给品牌和产品贴负面标签的实情，让人看清这些行为对企业造成的深坑，同时也展现出法律揪住网络黑嘴的力度。
业内不少人觉得，这次比亚迪告赢“龙哥讲电车”和“满格电新能源”，不仅是替自己争回声誉，也是在用头部企业的力量给整个行业画一道网络言论的红线。现在中国新能源车的发展阶段正从单纯规模增长转向更高质量的比拼，品牌信誉加上干净一点的网络环境，是走得稳、走得远的基石。比亚迪对恶意诋毁和造谣一旦发现就狠抓，不仅能推动行业评论回到客观理性，还会压缩那些靠制造争议和恶意营销来博流量的空间，更能挡住专挑企业品牌和产品下手的恶意行为，为整个行业的健康可持续发展，打下一道坚实的护城墙。
清朗的舆论环境，不只是保护一家企业的事，也是保护整个产业能走得长久的底牌。
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