看着最近各地长途大巴又火了，这画风不太对啊，之前不是说高铁碾压一切吗？啥水鱼号，绿皮硬卧，大巴票价，从260到130到69，满满的对比冲击感往上一摆，你就知道谁才是打工人的选择。
当年各种高铁站建在荒郊野外，水鱼号票价步步高升，一个月回两次家，来回四次，普通打工仔，要不就是坐水鱼号熬一夜，钱包跟着都受不了；高铁抢得头破血流，票价比起大巴贵一倍还得多；绿皮慢吞吞的，粤东直接砍掉所有绿皮，梅州这地还能看到跨省火车不停做客运，让人哭笑不得。谁还不是靠大巴。现在的情况变了，大巴一点一滴重新把客运做回来了，这是真实的事情。
一切都得从“互联网+”说起，以前大巴就是站站停车，好像逛广东一样兜一圈，车站还有各类抽水，买票贵不说时间死慢。现在套路全变了，不用卖猪仔，不用绕路，全程高速，服务区上下客，大数据排班，甚至顺带滴滴接驳直接上门送到市区、学校，广深线主打一个快又便宜，不用下高速直接原地直达学校。熟悉这条套路的朋友都明白了——提前点个票，约个车，全程一点不费劲，四个小时能从徐闻到广州大学城，沿途服务区按需停靠，谁还抢那两倍价的高铁票。
广州珠三角大学生才是真正把大巴坐起来的，广东人上学喜欢留省内，周末要回家，学校基本就扎堆在珠三角，非珠地区考过去的生源也多，互相流动，有来有回，周末高峰直接把线路撑满。早几年都是同乡会组巴士，旅运巴士那种，后来车队看了觉得有戏，直接自己开，隐隐约约才敢动静大点，交警抓的紧全靠悄摸摸地做活动。
这种点对点的学校巴士，终点就是学校，比如广州、深圳高校站点，沿途市区接社会客流，满满当当。肇庆、梅州、湛江这些地方的学校往返珠三角，一到周末你能看见大巴排队进出，形成全粤西、粤北、粤东到珠三角的立体网络，省内所有角落都把学校带动起来了。
关键节点是2019年前后，学生巴士完全跑通，口碑爆了出来，什么同学推荐、群里分享，你知道大家最在乎什么，先便宜，其次快，再就是靠谱。放下偏见去体验，大平台接入以后，智能运营、统一售票、站点上车直接扫码找引导员，啥都给你安排好，不怕交警抓，人群聚集地安全又方便。疫情之后交通复苏更快，滴滴搞巴士平台，运力整合，时不时还9块9买广深线，大学生能不心动？通达全国靠高铁，通达广东看大巴。
客运系统的戏码也是给人惊讶，去年之前满广东的汽车站就是吸金机器，各种管理费抽成有个三五成，车主剩下的钱本就不多，票价必须抬高，进去必须按站点抽水，连拉粪车都不放过，广东人吐槽经常有意思：“粪车也能抽？”抽水抽得客运公司都亏了，亏到坚持不动，没办法政府只能大拆，各地汽车站说没就没。乱象消失，车队终于可以自由安排经营，不用被抽成票价，服务上去了，价格下来，高铁还在抬价的时候，大巴能做到随时发车还更实惠。
有网友经常吐槽广铁票价，觉得什么市场化就是涨价的借口，广铁集团依然体制内，票价涨了说是市场行为，大家心照不宣，身份没变，你涨价归涨价，解释套路都是市场化决定的，高铁和国铁公司还是一家独大，垄断地位谁都清楚，就是一个字：贵。大巴行业没有全国垄断，地区管理也松动，抽成变少，现在本地车队都能自决经营，票价直接便宜三分之一，谁不愿意多坐几次？
广东各地大巴现在玩互联网+，服务媲美滴滴和高铁，每一站都能安排点对点服务，不下高速，全程一气呵成服务区上下客，小车接驳进城，什么广湛高铁年底开通，水鱼二号涨到300+，打工人坐不起，学生坐不起，哪怕送你到市中心，也得多花时间转车，票价又贵。抢铁票比抢春运票还难，铁总喊口号说市场化降价，实际还是贵，加上高铁站地段偏僻，时间成本把所有优势给削没了，有网友调侃说“抢铁四环全满没赶上，全程打卡回不了家”，还不如直接坐大巴，学校门口一分钟准时发车，点对点进市区，家里饭都能赶上。
广东大巴复兴不是天上掉下来的，本地大学生需求撑起来，非高峰也能坐满，各种车队下场，服务速度都能和高铁PK，票价碾压，体验也不输，疫情之后政策放松运营线越来越多，买票也容易，所有老广都知道，下一趟出门先搜一下巴士，能省几十就是几十。全省联网，服务区上下客灵活，社会流动可见，互联互通全面覆盖，谁能不说方便。
有人会讲，这全靠汽车站退出客运舞台，车队自主运营，票价降下来了，同时服务质量能提升，监管走向宽松，老百姓受益，车队也能把活做起来，各地班次越来越多，竞争起来了，体验就上去了。大巴这波复兴，是广东人的需求打出来的市场，是车队们拼出来的小生态，谁抢铁谁抢高铁，玩票本地生态，最后还是性价比说话，省心又省钱，没准真就定义了未来的出行模式。
未来呢，直接服务区上高速，不用兜圈，方向更多，速度更快，班次多，每个人都能在最近的服务区中转，省内所有小镇都寂然入网，学生、打工仔、社会客流都能按需上下班。点对点，大空间，便宜不挤，运力充足，珠三角—粤东西联通广东，省内流动不用抢铁，有的是车坐，想去哪都能实现。
这才是广东人的出行方式，互联网+老牌行业碰撞出新的模式，本地生态自己进化出来，中国式市场化不靠资本推动，靠需求把路跑出来，班次越来越密，体验自然而然就先一步，未来谁敢说广东大巴不会定义出行新形态？谁还纠结那些一成不变的票价“市场化”？广东人用自己的办法把路铺出来，这种精神，才是真正属于我们的时代印记。社会正能量，一起点赞留言关注，小编写文不易，会继续努力为大伙服务，祝大家出行顺利，生活长虹。
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