据财联社2月11日报道，中汽中心首席科学家在某行业会议上表示，GB/T《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》已于2025年12月完成征求意见稿编制工作，征求意见期至2026年2月28日。中汽中心将于2026年1月至2月组织开展验证测试，进一步完善测试方法，确认判定指标；预计2026年4月审查和报批，7月正式发布。据悉，该国标将明确液态电池、混合固液电池（半固态电池）、固态电池（全固态电池）术语定义等。
值得一提的是，此次国标将首次明确液态电池、混合固液电池和全固态电池的权威定义与分类边界，进而终结行业长期存在的概念模糊、标准缺失、量产无序的难题，为固态电池规模化量产扫清核心障碍，使车用固态电池有望加速实现大规模量产。
此次固态电池国标的核心价值在于统一技术口径、厘清产品分类和明确判定指标，从国家层面为固态电池产业建立基础规则体系。这为清晰划分液态、半固态、全固态电池的定义提供了依据，可有效遏制市场上的概念炒作与虚假宣传，使企业在研发、生产和销售环节有明确遵循。通过验证测试完善测试方法、锁定关键判定指标，为量产产品提供统一的检测与认证依据，将大幅降低企业试错成本，加快技术路线的收敛与成熟。
从产业链影响来在研发端，统一标准将引导企业聚焦合规的技术路线，减少无效研发投入，促进材料、工艺、设备等关键环节快速迭代，半固态与全固态电池的产业化进程有望显著提速。
在生产端，标准化的分类与测试要求将推动电池企业优化产线设计、提升制造良率、扩大产能规模。还会带动固态电解质、负极材料、专用设备等上游供应链同步实现标准化，形成“材料—制造—检测”一体化的量产体系，有效摊薄生产成本，让固态电池具备大规模装车的性价比基础。
在应用端，国标为整车企业提供清晰的选型与认证标准，车企将能够快速推进固态电池车型开发、公告申报与市场投放，继而加速半固态电池率先量产装车、全固态电池逐步商业化落地，打通“电池—整车”的量产协同通道。
从产业布局来该国标是我国固态电池系列标准的开篇之作，标志着中国在全球固态电池标准化竞争中占据先发优势。作为新能源汽车产业的核心技术赛道，固态电池的标准制定权直接影响产业话语权与全球竞争力。我国率先推出车用固态电池基础国标，不仅能规范国内产业的发展，还将为国际标准制定提供重要参考，助力中国固态电池企业抢占全球市场。
该国标也为后续性能要求、安全规范、寿命测试等系列标准的编制奠定基础，将形成覆盖全维度的固态电池标准体系，从而支撑产业的长期健康发展。
随着国标在7月落地，固态电池产业将正式告别无序探索期，迎来标准化、规模化、商业化的高质量发展阶段。业内普遍认为，标准发布后，半固态电池将率先迎来量产爆发，多家头部电池企业与车企的装车计划将加速落地；全固态电池的研发与中试进程也将同步提速。产业链上下游将获得明确的发展预期，资本、技术和人才将持续汇聚，推动固态电池产能快速释放、成本持续下降，最终实现大规模市场化应用。
固态电池从实验室突破到实现规模化量产，标准是不可或缺的关键环节。此次车用固态电池第1部分国标拟于2026年7月发布，被视为产业发展的重要政策，以标准赋能产业、以规范驱动量产，打通固态电池产业化的“最后一公里”。
未来，随着标准全面落地与产业生态的成熟，固态电池的大规模量产和商用有望全面提速，相关产业链也将迎来集中发力的新阶段。
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