你说现在这车市是不是疯了？ 就昨天，我陪朋友去店里看车，销售指着一台溜背造型、带着无框车门的车说，这玩意13万4千9起。 我心想，这价格买个合资A级车都费劲吧？ 结果人家下一句就是：“全系标配激光雷达。 ”
你要跟我说13万出头能买个带激光雷达的中型车，我肯定觉得你喝多了，现在可好，深蓝L06直接把这玩意儿搞成了“入门标配”。我朋友圈里都炸锅了，分成两派吵得不可开交。一派说这是“良心发现，科技平权”，另一派冷笑：“花里胡哨，不如省下一万块加油充电实在。 ”
我第一次看到深蓝L06实车是在他们城市的体验中心，车就停在门口最显眼的地方，祖母绿的颜色，光线一照有种说不出的质感。前脸是全封闭的，分体式大灯，尾巴是贯穿式灯带，看着确实不像一般家轿那么“老实”。 销售小哥特别热情，指着车顶说：“激光雷达，全系都有，27个传感器，高速上能自己跟车、变道。 ”
坐进车里第一感觉是“空”，方向盘前面没有仪表盘，销售让我看前挡风玻璃，50英寸的AR-HUD，车速、导航、辅助驾驶信息都投影在上面。我刚上手有点懵，眼神总习惯性往中控屏瞟。 中控屏是15.6英寸的，能左右转，他们叫“向日葵屏”。 我试了试语音控制，反应挺快，开空调、选歌都不用伸手。
副驾的零重力座椅是销售重点推销的，说能120度躺倒，带通风加热按摩，我朋友试了试，确实舒服，腰托和腿托都能调。 但销售也说了，这功能只有高配才有，入门版得选装。 后排空间我特意量了量，我身高一米七八，膝盖离前排还有两拳多，地台是纯平的，坐三个人不至于挤。 但头顶因为溜背造型，稍微有点压，坐直了头发会扫到车顶。
电机最大功率200千瓦，官方说百公里加速5.9秒，电门踩下去动力来得直接，城里超车很轻松。 底盘是前麦弗逊后多连杆，但高配可以选装磁流变悬架，销售说能每秒调节1000次，过坎儿更稳。 可惜试驾车没装这个选配，过减速带时感觉中规中矩，不算硬但也没啥高级感。
有次前车突然变道，系统识别得很快，自动减速了，但销售也提醒，城区复杂路况还是得自己来，别完全依赖它。 自动泊车我试了侧方位和倒库，屏幕上能显示模拟影像，方向盘自己转，停得比我还正。
续航标的是560公里和670公里两个版本，电池是磷酸铁锂的，销售说快充15分钟能充到80%，但冬天掉电会明显点，北方用户最好选装电池预热功能。 后备厢容积464升，开口大，婴儿车不用折叠就能塞进去，底下还有前备厢，能放个背包。
对比的竞品店里也摆了几台，比如比亚迪秦L，秦L价格更便宜，但设计保守点，没激光雷达，内饰塑料感强一些。还有个极狐阿尔法S5，性能强但贵了两三万。 销售说L06打的就是“同价高配”，用激光雷达和智能座舱吸引年轻人。
所以你看，13万多的车，激光雷达有了，零重力座椅有了，加速5.9秒也有了，但选装磁流变悬架得加钱，冬天续航照样焦虑，新品牌的保值率谁也不敢打包票。 我朋友最后纠结了半天，还是说“得回去问问家里”。
你说，当一辆车把配置表堆得像科幻小说，但现实里的顾虑一个没少时，我们到底是在为技术买单，还是在为一种“看起来很未来”的感觉买单？ 如果你有十三四万，你会毫不犹豫选它，还是继续盯着那些省心省力的“老家伙”？
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