广汽埃安2月销量11742辆，同比下降18.92%

在经历去年一轮调整后，广汽集团为2026年的市场竞争打下新的基础。进入今年前两月，集团销量回稳的信号较为明显，尽管部分品牌如广汽本田在2月表现不及理想，但并未改变集团整体回升的态势。

作为集团新能源战略的核心力量，广汽埃安从传统车企转型为新势力阵营的一员，曾经创造过属于自己的辉煌。2025年总销量跌破30万辆的情形，令市场对其2026年的表现持续关注。

据广汽集团公开的产销快报，2月集团总销量为86,452台，同比下降12.43%；今年前两月累计销量为203,074台，同比增长3%；在新能源领域，累计销量为29,080台，同比增长48.08%。总体而言，销量回暖的势头已经显现。

具体到集团旗下的各品牌，2月广汽本田销量为9,220台，同比下滑68.93%；广汽丰田销量为41,500台，同比增长15.28%；广汽传祺销量为23,773台，同比增长28.86%。由此可见，丰田在当月贡献显著，成为集团的主要拉动点。

在新能源板块，广汽埃安2月的销量为11,742台，同比下降18.92%，环比下降45.7%；但前两月累计销量实现了48.69%的同比增长，显示出一定的修复势头。埃安的主力车型集中在AION S、AION Y、AION UT和AION RT四款车型之上；然而，曾经月销过万的AION S与AION Y在去年已跌出月均破万的行列，对品牌而言不是小事。

当前来看，广汽埃安仍然缺乏月销超过一万的爆款车型来持续支撑高量级增长，这是需要优先解决的短板。去年第四季度上市的AION i60，虽然并未实现月销过万，但市场表现尚算可圈可点。2026年开年首月，该车销量达到6,351台，单月销量超过AION Y，成为广汽埃安当月销量最高的单一车型。

不过，市场竞争在2026年将进一步升级。比亚迪、吉利银河、奇瑞风云、零跑汽车等竞争对手都在加紧发力。尽管广汽埃安具备一定的产品竞争力，能否重新站上年销50万台的门槛，仍需时间观察。

行业对其未来走向的关注度持续存在。未来走势如何，将继续成为市场与分析师关注的焦点。