本田换标玩砸了？从“电车勋章”到“全系大锅饭”的真相

本田换标玩砸了？从“电车勋章”到“全系大锅饭”的真相

这事儿，从根儿上就拧巴了。本田前两天宣布从2027年起全系换新标，扁平化的“双手”设计听着挺美吧？可我跟你们说，这根本不是啥高歌猛进，而是一场彻头彻尾的战略信心崩塌后，仓促贴上的遮羞布。

恕我直言，很多人还在讨论新标丑不丑，格局小了。真正扎心的真相是：这个标，最初根本不是给燃油车准备的。它2024年CES上亮相，是贴在“Honda 0系列”概念车上的，那玩意儿号称是本田“从零开始”的纯电宣言。当时的意思明摆着：这是我的“纯电勋章”，专属，高定。

结果呢？才两年不到，这“高定勋章”就成了“全系工装”，油车电车混动车，人手一件。

为啥？因为电车卖不动了，梦碎了呗。我查了刚出炉的2025年四季度数据，本田全球电车销量完成度就六成多，在中国市场更是惨不忍睹。2025年就顶着新标上市的P7和S7，二手车市场直接扑街，保值率比自家油车低了快两成，消费者用脚投票，投的是不信任票。

所以你看，这根本不是战略升级，是战略撤退。就像你家里有个要考清华的孩子，你专门给他绣了件“清华预备”的校服，结果一模考砸了，全家脸上挂不住。怎么办？干脆给所有孩子一人发一件，对外宣称“我们家现在都走奋进路线了！”。 尖子生的特权没了，但全家“看起来很努力”的面子，暂时保住了。本田这波操作，精髓就在这儿。

最讽刺的是那“双手”的寓意。官方说法是拓展可能、服务客户，说得跟公益广告似的。可我听到的圈内小道消息是，早期提案里，一只手代表“电”，一只手代表“氢”。现在氢的故事基本凉了，电的故事也讲不下去，只好变成一双无处安放、只能“展开”的手。这不叫设计理念，这叫战略迷茫的实体化。

有车评人说得更损：“一只手想跟特斯拉握手，另一只手死死抠着CR-V的油箱盖。” 太精准了。这不是双手托举未来，这是经典的“既要又要”精神内耗。欧洲那边有高管不小心说漏了嘴，全面换标还有个特别实在的原因：省钱。 产线和零件仓库别搞两套了，统一标识能降本。你看，剥开所有情怀包装，内核还是最朴素的生意经：电车冲锋受挫，需要油车利润持续输血，但又不能显得自己没梦想，于是把最显眼的“梦想符号”拿过来，给全家老小刷一层“革新”的金漆，安抚市场，也安抚自己。

所以，别再讨论这标像不像“电子宠物蛋”了。它像什么根本不重要。重要的是，它像一个精确的仪表盘，清晰地显示着本田在电动化赛道上的真实电量：严重不足，急需回充。 2027年全系换标的大戏还没开场，但本田内心的转向灯，在这几天的舆论场里，已经闪得人尽皆知。

那只伸向未来的手，什么时候才敢真正松开油箱盖？我估计，还得看油箱里还能榨出多少利润来“充电”。