12 月工信部新车大赏：比亚迪 “秦王” 就位，豪华品牌集体向新能源低头

2025 年 12 月，第 402 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》出炉，一批重磅新车扎堆亮相。从比亚迪重启 “MAX” 后缀打造的 “秦王”，到莲花放下纯电执念拥抱插混，再到奥迪祭出纯电大 SUV 迎战新势力，这波新车不仅看点十足，更暗藏着车市格局的新变化。

比亚迪 “秦王” 亮剑，秦 MAX 补全中型车版图

时隔多年，比亚迪终于重启了 “MAX” 后缀，秦 MAX 的登场直接填补了秦 L 与汉之间的产品空白。4866mm 的车长、2820mm 的轴距，让秦 MAX 成为标准的中型车，相比秦 L 足足长了 146mm，空间优势不言而喻。

动力上，秦 MAX 将提供 120kW 和 240kW 两种单电机版本，预计还会采用后驱布局，兼顾家用舒适性与一定的驾驶乐趣。最有意思的是，新车尾部还提供 “秦 ULTRA” 和 “大秦” 尾标可选，妥妥的 “秦王” 真身，未来上市后大概率会成为中型纯电轿车市场的爆款选手。

豪华品牌放下身段，插混、纯电双线出击

以往总端着 “豪华架子” 的品牌，这一次在新能源转型上彻底放低了姿态。莲花 FOR ME 作为 ELETRE 的插混版本，直接打破了品牌此前纯电专属的标签，2.0T 插混系统加持下，综合功率或将达到 952 匹，既能实现 3 秒级的狂暴加速，又能拥有 1000km 级的综合续航，完美解决了纯电超跑 SUV 的续航焦虑。

奥迪也没闲着，全新纯电大 SUV E7X 瞄准了宝马 iX、奔驰 EQE SUV 等竞品，5049mm 的车长、3060mm 的轴距，搭配环形车灯的家族设计，气场直接拉满。动力上提供 300kW 单电机和 500kW 双电机版本，预计续航能达到 600-800km，后续还可能推出增程车型，显然是想靠 “多动力路线” 抢占更多市场份额。

新势力玩出差异化，smart 都快 “不 smart” 了

新势力和合资品牌的新车，也各有各的巧思。智己 LS8 堪称 “小一号 LS9”，轴距虽砍掉 100mm，但保留了大五座和六座布局，车顶还能选装 520 线激光雷达和露营灯，把 “智能 + 露营” 的户外属性拉满，增程式 1.5T + 单 / 双电机的动力组合，也能满足不同用户的需求。

最让人哭笑不得的是 smart 精灵 #6 EHD，作为品牌首款插混轿车，它不仅用上了轿跑设计，尺寸还接近小米 SU7，甚至能选装电动尾翼。曾经主打小巧精致的 smart，如今车型越做越大，不少网友调侃 “再这样下去，smart 就要变成‘SMART’了”。不过 1.5T 插混系统 + 最高 234km 的纯电续航，倒是精准击中了年轻家庭的用车痛点。

还有日产 NX8，同时提供增程和纯电两种动力，纯电版搭载 800V 碳化硅平台，支持 5C 超充技术，智能配置上还能选装激光雷达，搭载 Momenta 辅助驾驶系统，合资品牌的新能源车型，终于在技术层面跟上了新势力的步伐。

家用市场卷出新高度，配置、底盘全升级

家用车市场的内卷程度也丝毫未减。埃安 N60 定位 A 级电动 SUV，尺寸比 AION Y 略大，设计更简约现代，全系标配零重力座椅和高速领航功能，还搭载了 5 连杆悬挂，把 “家用舒适” 和 “智能安全” 做到了极致，100kW 和 165kW 两种电机版本，也能适配不同预算的家庭用户。

岚图泰山 8 则主打家用 5 座，相比现款泰山尺寸略小，设计上弱化了前格栅的存在感，家用属性更突出，同时还搭载华为乾崑智驾，智能驾驶能力在线，1.5T 插混系统带来 190-310km 的纯电续航，妥妥的家庭长途出行利器。

车市新趋势：大尺寸、多动力、强智能成标配

从这一批工信部新车能明显看出，当下车市正呈现三大新趋势：一是车型越做越大，就连 smart 都难逃 “大号化” 浪潮，大空间成为刚需；二是动力路线更灵活，纯电、插混、增程多轨并行，车企不再执着于单一路线；三是智能配置成标配，激光雷达、高阶智驾不再是新势力专属，合资、豪华品牌也纷纷跟进。

2026 年 Q1-Q2 这些新车即将集中上市，车市的新一轮厮杀，已经提前拉开了序幕。