还记得上次全家出游的尴尬吗？收拾好的婴儿车塞不进后备箱，第三排的孩子嘟囔着腿伸不开，每隔两百公里就得盯着油表找服务站……这种熟悉的“里程焦虑”曾是多少二胎家庭的出行噩梦。但如今，这一幕正在被改写——随着一款预售价7.38万起的大七座车型登场，1536公里的超长续航配合可灵活变换的座椅布局，终于让家庭出行回归了轻松本质。
超长续航：告别“电量恐惧症”
全新荣威iMAX8 DMH搭载的DMH超级混动系统，犹如为车辆注入一颗强悍而高效的“心脏”。实测综合续航1536公里，意味着哪怕是从北京开到南京，也无需中途补给。其纯电续航达到135公里，幼儿园接娃、商场采购、上下班通勤，完全能当做纯电动车使用，安静又省钱。即便在电量不足状态下，馈电油耗也低至4.71L/100km。这意味着，即便在忘记充电的情况下，家庭周末往返城郊露营基地，燃油成本甚至低于一杯奶茶钱。
更有车主分享亲身经历：“上个月带着父母和孩子回老家，全程六百多公里一口气开到，表显还剩三百多公里续航。老人家一路都在夸这车舒服又安静，再也不用担心他们晕车了。”这种实实在在的体验，正在改变无数家庭对“大七座费油”的刻板印象。
空间魔法：一辆车，三种生活模式
如果说续航解决的是“敢不敢远行”的问题，那么空间设计则决定了“旅途品质”的上限。荣威iMAX8 DMH凭借5016mm车长和3000mm轴距，打造出真正宽敞的移动空间。其精髓在于独创的“全滑轨座椅设计”——第二排座椅可滑动360mm，第三排可滑动200mm，通过简单操作即可在“大四座”“满员七座”“超大后备箱”模式间自由切换。
- 满员七座模式：三排腿部空间最大可达850mm，即便是身高1.8米的爸爸坐在第三排，也能悠然自得，不再忍受“蹲小板凳”的委屈。
- 大四座模式：在仅需搭载四人时，第二排座椅调至最后，每位家人都能享有“头等舱”般的奢侈空间，让孩子可以自在活动，避免了兄弟姊妹间的“领土争端”。
- 超大后备箱模式：当全家出动需要携带婴儿车、帐篷、烧烤架等大量装备时，只需放倒第三排座椅，即可形成一个平整宽阔的储物空间，轻松容纳2个28寸加2个24寸行李箱，甚至能轻松装下一家人的自行车。
真实案例：周末露营说走就走
北京的刘先生是两个孩子的爸爸，他分享了最近的经历：“上个周六早上起来天气特别好，孩子们喊着要去郊外露营。要是以前，我得纠结半天——油够不够？东西放不放得下？现在完全不同了，早上临时决定出发，完全不慌。”
细节致胜：每一处都为家庭着想
真正优秀的家庭用车，懂得在细节处传递关怀。荣威iMAX8 DMH标配双侧电动滑门，抱着睡着的娃娃，轻轻一按，车门自动开启，这份便捷只有经历过的人才懂。
- 低地台设计：395mm的超低地台，让老人抬脚就能上车，小孩也可轻松自行上下，无不体现人性化考量。
- 航空级零重力座椅：不仅配备通风、加热、按摩功能，还支持6kW外放电。这项功能对于热爱露营的家庭简直是“神来之笔”——到达营地后，接上电火锅，一家人围坐享用热气腾腾的美食；连接投影仪，夜幕降临后便是露天电影院。
- 二排双独立航空座椅：可安装两个儿童安全座椅，为小宝和大宝提供平等呵护。
性价比之王：用紧凑级价格享受中大型体验
在价格方面，荣威iMAX8 DMH的售价区间为19.99-24.99万元。这是什么概念？相当于用合资品牌紧凑级SUV的预算，获得了超越别克GL8 ES陆尊的中大型MPV体验，而后者起售价高达31.79万。
更难能可贵的是，在价格亲民的同时，配置却毫不含糊：全系标配L2级智驾辅助，让长途驾驶更轻松安全；三区独立空调，确保每个人都能享受适宜温度。
未来展望：家庭出行的新时代
回望过去十年，家庭用车经历了从“够用”到“好用”再到“全能”的蜕变。曾经的MPV要么商务气息浓厚，要么空间局促，要么能耗高昂，让许多家庭在选择时不得不做出妥协。
如今，像荣威iMAX8 DMH这样的车型，正以“技术平权”的方式，将曾经豪车才有的配置带入寻常百姓家。这不是终点，而是一个新的起点——随着越来越多的中国品牌加入，我们有理由相信，未来的家庭出行会更加精彩。
对于正在考虑换车的二胎家庭来说，不妨亲自去试驾体验一番。毕竟，一辆真正懂家的车，能带给你们的不仅是出行的便利，更是无数珍贵的家庭记忆。而这辆7.38万起的大七座，或许正是你们一直在寻找的那个“最佳合伙人”。
让我们期待，下一个周末，你们家的故事也会因它而更加温暖。
全部评论 （0）