小米汽车接连推出‘现车’，不少人惊喜抢购，却也陷入迷惑：短短数月，为何从一车难求到现车频现？订单支付规则为何一改再改，甚至还爆发安全事故？我们对话汽车专家陈宇，层层剖析三类现车的真实来源——有小瑕疵修复车，也有客户退订的新车和展厅试驾车。它们真的像小米说的那样透明可靠吗？更值得追问的是，生产排期为何优先高配版本，车主为何纷纷退订隐藏着什么隐患？而在高速起火、智能驾驶失控等事故发生后，小米的处理方式为何加剧了信任危机？这一系列问题背后，不仅考验着小米的供应链与危机公关，更折射出跨界车企在产品、服务和诚信上的深层挑战。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈宇老师，一起来聊聊最近大家关注的小米汽车险车选购的风波。陈宇老师您好，凌薇大家好，我是陈宇，很高兴来分享这个话题。谢谢晨羽老师那咱们就直接进入正题，最近小米汽车搞了个现车选购，很多人就迷糊了，说好的产能紧张，这现车是从哪来的？其实这背后有好几层原因，咱们今天就来好好聊一聊。没错，这确实挺让大家感兴趣的。那我们就开始，咱们第一个要聊的就是现车澜源大揭秘，小米汽车到底这三类现车都是怎么回事？ok，咱们先来问，第一个问题，就是说小米的这些现车都有什么共同的特性这些现车其实都是已经生产出来了的，然后还通过了小米非常严格的质量检查，而且他们都没有上过牌，相当于说是99新跟新车没有什么区别。而且它跟新车一样，是可以享受原厂的三年或者10万公里的质保的，售后服务什么的都是一样的。听起来好像真的是挺不错的，那这些现车具体都是从哪里来的？第一种就是，有一些客户，他们在下完订单之后，因为各种原因又反悔了，那这些全新的车就空了出来，这部分车其实占比不大，主要是展厅里面的一些样车，还有试驾车，这些车其实使用频率很低，跑的公里数也很少，那小米就会把它们重新检查整备异变再拿出来卖。那还有一种运输过程中，或者说生产过程中出现了一些很轻微的损伤，那这些车也会经过很严格的修复之后才敢卖给消费者那无论是哪种现车，其实小米都是非常透明的，在处理每一辆车都有很详细的历史记录，那消费者是可以完全放心的去买这类车的。那你觉得小米汽车现在推这个现车计划会遇到哪些难题。其实最核心的问题就是，很多人一开始觉得好像我是买了一个保障，是一个省钱的一个选择，但当它真正买到手之后，他又会觉得，好像我掉进了一个陷阱。因为他没有想到这个所谓的现车，其实背后有很多的不确定的因素，而且他的权益其实很容易被车企单方面的去变更，那这个时候消费者就会很被东那这个车标也会很担心说，我这个车标会不会随时有一天被回收或者说这个权益会不会被削弱？那这个时候整个市场就会，对于这种所谓的现车计划的透明度，包括消费者的保护机制都会提出更高的要求。好，关羽小米汽车险车来源，这部分内容咱们就先聊到这休息一下马上回来我们接下来要聊的就是第二部分了，就是产能和政策的影响。那这一节，想情，你聊一聊小米汽车最近的这个生产安排到底引发了什么样的正义？就是小米最近的这个生产，它是那种先紧着贵的配置高的生产，那这样的话，就让很多定了基础版和pro版的车主觉得自己被区别对待了，就大家交的钱一样多。但是我这个车就是要等将近一年，而那个高的配置好像优先权更高，那大家就会觉得很不公平，这确实挺让人意见不笑的，更夸张的是它这个订单量一下滑，他又把这个付款方式改回了原来的可以分期的方式。但是他又要求你必须在七天之内把全款付清，要不然的话订单就作废。那很多人就觉得这种方式太风险大了，所以他们就选择退订。那这个时候就形成了恶性循环，就是生产越跟不上大家的不满就越高。退订九月多。最近小米汽车在销售策略上又做了哪些调整？又引发了哪些正义？小米最近就是为了要尽快的回笼资金，他把全款的政策又提前了，那就是说你不管等多久，你都必须要在7天之内把全款付清，不然的话你就只能取笑你的订单。那很多人就觉得这种方式太苛刻了，就不愿意去接受，所以他们就选择去退订。那这个时候不仅让消费者很不满，而且也让市场的信心受到了打击所以这个策略其实反而起到了反作用。你觉得最近接连发生的小米汽车的安全事故对于消费者的信任有多大的影响？其实在2025年，小米汽车连续发生了两起非常严重的事故，而且都是在开启智能辅助驾驶的情况下，撞上了障碍物，并且起火了。那其中一起还是在高速上，车门没有办法打开，影响了逃生和救援。那这些其实都让公众对于小米汽车的安全性能产生了非常大的质疑。再加上小米公司在处理危机的时候也是多次选择沉默，那关键的信息也不透明，所以这让大家的信任感大打折扣那很多人就开始担心说这个车的安全性或者说这个公司的诚意到底在哪里所以这个时候市场的热度就明显下降了很多。聊了这么久的产能和政策影响，感觉信息量不小，咱都歇会，喝口水待会继续。咱咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊信任危机，这个我特别想问的就是，为什么小米汽车在安全时间处理上会失去消费者的信任。其实小米在处理这两起比较严重的事故的时候，首先是他们没有第一时间站出来正面回应。然后一直都是我在事故发生之后超过72小时，才有雷军出来说了一些很含糊其辞的话，而且他没有面对很多关键的问题，比如说他没有面对车门解锁的问题他就说，没有接触到事故车辆，他就回避了，那这个时候大家就会觉得，信息不透明，那信任就被削弱了。你觉得最近小米汽车接连发生的这些安全事故，让消费者对于品牌的信任感具体下降，表现在哪些方面？就是，其实大家会开始怀疑，小米汽车的安全设计是不是有缺陷，那比如说像那个隐藏式门把手，它在断电之后到底安不安全，那包括它的自动紧急刹车功能到底是怎么回事？它为什么没有对前方的一个障碍物做出反应，那大家就会觉得，好像这些功能在实际使用当中，并没有办法完全让人放心，再加上小米公司在这个事故发生之后又长时间的沉默，那关键的信息也不透明，那大家的这种不安和不满就会持续的积累那很多人就会直接影响到他们对于这个品牌的信任度，你觉得就是小米汽车在处理这次信任危机的时候，有哪些做法是让消费者最不满的我觉得，首先，他没有第一时间去正面回应这些关键的安全问题，那大家就会觉得他在推卸责任，再加上他一直都在回避这个车门解锁失败的核心问题，那大家就会觉得他是在用这种模糊其词的方式来淡化风险，那这个时候大家的这种信任就被严重的削弱了，对，今天咱们聊了这么多，关于小米汽车险车背后的一些正义。然后也聊了聊产能政策，包括信任危机带来的各种影响。其实归根结底，对于小米和所有跨界造车的新的玩家来说，只有真正的解决这些产品质量和服务的问题，才能够赢得消费者的长期信任和支持。好了，那就是这一期节目了，咱们下期再见。
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