IT之家 2月12日消息，昨天（2月11日），汽车媒体 CarBuzz 放出一组在欧洲冬季路测时抓拍的照片，首度展示了正在进行中期改款的路虎揽胜。
自 2021 年现款亮相后，你我都看到路虎一度把重心押在纯电化上，这组路测图则提示我们：燃油版的揽胜并没有被遗忘，更新已经到来。
外观上，新车保留了熟悉的轮廓，一眼能认出家族气质，但细节变化明显。
前大灯为全新造型，格栅线条被优化，保险杠下方进气口位置调整，仍维持横向贯穿的设计语言。
尾部变化更克制，原本细长的横向尾灯被略微拉长，视觉上显得更修长、更沉稳。
内饰在照片中被厚重伪装覆盖，仪表盘和中控几乎看不见，这通常意味着厂方准备了实质性升级。
媒体推测路虎可能会借鉴奥迪与大众的经验，在关键操作处恢复一些实体按键。
对这个点我想多说两句：恢复物理按键并非简单怀旧，它关乎日常驾驶的便利与安全感。
触控屏看起来科技，但在行车中盲操作并不友好。
我的判断是，新款更可能采取物理与触控混合的方案，保留触感明确的常用按键，同时保有大尺寸屏幕的可视化体验，这比彻底回退更务实也更贴合豪华车用户的期待。
动力方面，测试车侧面未见充电口，车底还露出明显排气管，因此可以确认这不是纯电或插电混动的测试车。
作为一次中期改款，新车大概率沿用现有动力总成，继续提供 3.0T V6 混动和 4.4T V8 两种选择。
这里有个读者很关心但原文没细说的问题：这次改款会带来多大的油耗或重量改善？
我的判断是，核心发动机不会变动，显著的节油或减重空间有限，不过厂方可能通过空气动力学微调、软件标定、以及48伏轻混或电控优化等手段实现小幅提升，属于渐进式而非颠覆式改变。
文末附上实拍图供你参考。
现在留给你一个现实的问题：如果你正考虑入手一台揽胜，是立刻出手享受现款优势，还是愿意等待这次改款带来的细节与交互优化？
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