法拉利发布了全新的Amalfi Spider，这是法拉利的入门级敞篷跑车，让你可以在敞篷状态下享受法拉利V8发动机的声浪。
Amalfi Spider由法拉利设计中心研发，设计旨在确保顶篷无论是在开启还是关闭状态下，都同样引人注目。顶篷升起时，它保留了硬顶版流畅的轮廓线条。放下顶篷后，车身比例则呈现出更具特色和表现力的姿态。
由光线勾勒出的简洁、雕塑般的型面赋予了这款车现代而优雅的感觉，全自动软顶自然是外观的核心。
与集成式的后窗一起，这个车顶采用了五层织物结构，不同厚度以“三明治”形式排列，帮助隔绝车外噪音传入车内。
软顶提供四种定制织物颜色和两种科技织物选项，其中包括全新的“Tecnico Ottanio”材质。无论顶棚开启或关闭，它的设计都能与车身其他部分无缝融合。
不出所料，Amalfi Spider经过了大量的气动动力学开发，以管理气流并平衡下压力。在车尾，它配备了集成式主动后扰流板，拥有三种设置，在“高下压力模式”下，可以在时速250公里/小时时可产生最多110公斤的下压力。
气流管理对乘客舒适度也至关重要——尤其是在敞篷状态下。为此，新款法拉利配备了一个导流板。
这个挡风装置集成在后排座椅的靠背中，有助于减少紊流和噪音。只需按一下按钮即可展开，将其折叠收起也只需推回收纳位置即可。
内饰方面，运动感与优雅气质通过一系列极简的设计方案得以体现。中央通道采用悬浮式铝桥造型，而门板的设计灵感则源自航海设计。
仪表显示屏内嵌于一个单体式座舱结构中，该结构也集成了空调出风口，另外还有两块屏幕分别负责信息娱乐功能和乘客显示。
折叠后的车顶厚度为220毫米，当车顶降下时，行李箱容积会从255升减少到172升。
动力来源于一台纯粹的双涡轮增压3.9升V8发动机，可以输出产生640马力。这台发动机属于法拉利的F154e系列，在Amalfi Spider上，其升功率达到了166马力。整备质量为1556公斤——比硬顶版重了约80公斤。
涡轮增压系统的更新、新的轻量化凸轮轴（减重1.3公斤），以及经过重新设计并采用精密加工的发动机缸体，都有助于优化质量和热管理。
Spider也受益于法拉利的一些最新技术，它的八速湿式双离合变速箱与SF90 Stradale所使用的相同，而ABS Evo系统则源自296 GTB，后来又在Purosangue和12Cilindri等车型上得到进一步优化。
该车还配备了侧滑角控制系统6.1版本，它可以协调车辆的所有动态控制系统——从转向和扭矩管理到垂直车身运动控制——以最大限度地提升性能。
Manettino旋钮提供五种驾驶模式——湿地、舒适、运动、竞赛和ESC关闭——可以让车主调整诸如F1-Trac牵引力控制、悬架阻尼和电子差速器等系统的介入程度。
法拉利还配备了一套全面的驾驶辅助系统。包括自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测、车道偏离预警、车道保持辅助、自动远光灯、交通标志识别与提示，以及驾驶员疲劳或分心监测。可选功能包括环视影像和后部交叉交通预警。
法拉利Amalfi硬顶版在欧洲的起售价约为24万欧元，去掉固定车顶并换上更具吸引力的织物软顶后，Amalfi Spider得起售价大约为27万欧元。
目前订单已经开启，首批交付预计在2027年初进行。
全部评论 （0）