2025年的中国汽车市场，竞争的激烈程度较于往年只增不减。其中小米YU7上市，光明正大的对标特斯拉Model，Y，并且拿下了开售一小时大定突破28.9万辆的骄人战绩。至此“尽管对比”“好的”的隔空对话也看似正式告一段落。

然而就在这个背景下，特斯拉于今早竟然宣布了涨价的消息。

特斯拉中国官网显示，Model，3长续航全轮驱动版车型售价上调至28.55万元，涨幅1万元，此前价格为27.55万元。而Model，3后轮驱动版和高性能全轮驱动版价格保持不变，依旧是23.55万元和33.95万元。同时，焕新Model，Y长续航全轮驱动版CLTC续航增至750km，售价保持31.35万元不变。

Model，3的涨价，主要是因为特斯拉优化了电池的化学配方，将CLTC续航里程提升至了753km，并且零百加速的成绩也升级至了3.8秒，其中加速成绩的提升，是靠“加速包”实现的。

电池包的优化，是导致造车成本提高的最主要的原因，目前从市场反应看可谓是争议不小。

特斯拉为何在这一关键节点打出涨价的策略？是我行我素，还是另有打算？

实际上，特斯拉Model，3明面虽然涨价1万元，但是同时，特斯拉还推出了购车优惠政策，7月31日前下单，可叠加“5年0息”、“8000，元保险补贴（限，Model，3，车型）”、“8000，元车漆选装礼金”，等多重福利。里外里算下来实际还便宜了6000元，这对长期持币观望的特斯拉潜客来说，着实是不小的诱惑。

但问题来了，如果特斯拉此举并不能带来销量上的提升，那么后续无论是Model，3还是Model，Y焕新版，都可能在1-3月内再次做出调价的动作。（毕竟特斯拉这么干也不是第一次了...）

那么问题来了，从产品力上，小米无论是SU7还是YU7，都不怂特斯拉的两款对标产品。SU7与YU7的起售价也分别比特斯拉的两款车低了7万元和6万元。