开了八年大众之后，我才明白，车子就像一个性格鲜明的朋友——有的任性、有的稳重。大众属于那种让你“又爱又恨”的类型：开起来有劲儿，关门时那种“嘭”的厚重声，让人忍不住觉得自己坐进了高级车；可是，一旦走进修理厂，你才知道这种高级感，是靠真金白银堆出来的。
那辆老朗逸，1.6L自动挡，从提车的那天起就陪我风里来雨里去八年、跑了12万公里。期间花在维修上的钱，算下来将近四万。第一次修变速箱的时候，我还安慰自己“德系车讲究技术”，8000多块就当买经验。可到后来，每5000公里机油尺就到底、车窗升降器罢工、空调压缩机罢工……这些“点点滴滴”的小毛病，让我看修车工的次数比看朋友还多。后备箱常年放着机油，甚至有次朋友开玩笑问我是不是改开加油车了。
去年底，我终于下定决心换车。那种决心，就像是要结束一段疲惫的感情。新对象，是一辆丰田凯美瑞。结果半年多开下来，我几乎忘了修理厂的门朝哪开。保养便宜、周期长、油耗稳定、故障为零。我甚至开始怀疑，这是不是“另一种世界”：大众时代的我，听引擎声能听出焦虑；丰田时代的我，却只剩加油的平静。
有人说，丰田太“平庸”，但我现在觉得，那种平凡，才是真实的幸福。毕竟，开车的乐趣不只是动力和操控，还有一种安心感——不担心哪天突然亮故障灯。保养一次400多块，跑一万公里才去一次店；再看看二手市场，同年份的凯美瑞比朗逸多卖好几万，这账算下来太划算了。
其实，大众和丰田的差别，本质上是造车哲学的不同。大众迷恋技术进步，涡轮增压、双离合、复杂的电子控制模块，听起来炫，但一旦出问题，你的钱包就得跟着受累。而丰田走的，是稳扎稳打的路子。自然吸气发动机、CVT变速箱，这些技术或许看起来平淡，却胜在成熟耐用。
如果你问我该怎么选车，我想说：先想清楚你要车做什么。要激情，选大众；要安心，选丰田。对多数人来说，车是交通工具，不是实验室。省下的修车钱，不仅能加好几年的油，还能陪家人去几次远方。
回头看这几年，我最大的感悟是——车，应该让生活变得更轻松，而不是让你更焦虑。车是拿来开的，不是拿来“疼”的。与其在修理厂耗时间，不如在路上看看风景。毕竟，能一路平安到达的车，才是真正值得信赖的车。
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