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2010年，借斯柯达明锐中期改款之势，上汽大众将海外的明锐性能版——RS款式一同引进国产，与其他的1.4T、1.6L、1.8T、2.0L款式形成12-21万元的价格阵营。然而，回望当前奄奄一息的国产斯柯达，当时该品牌可以说是处于巅峰时刻，如今的境遇，亦令人唏嘘。
↑ 汕头街头的斯柯达明锐RS。它的外观颇为低调，如果不了解的话，很容易以为它是台普通、无趣的家轿。
国产的明锐RS，准确来说，应该是二代后期款式（Škoda Octavia 1Z RS），海外版于2009年发布，与普通版一样，为PQ35平台（A5）产品，采用掀背三厢造型。
动力上，它搭载了EA888系列的2.0升L4涡轮增压汽油引擎（200Ps/280Nm），匹配6速湿式双离合变速器，零百加速7.7秒，四舍五入，算是同时期高尔夫GTi的三厢版。
↑ 悬挂赤峰与重庆车牌的两台斯柯达明锐RS，喷涂釉彩蓝车漆。（图：@JQ² & @THE NAN @ ）
相比普通版，明锐RS增加了釉彩蓝、旋风红两款车漆，并且有特别的保险杠、尾翼与RS标识点缀，双五幅式轮圈和红色的卡钳，也比较亮眼，但整体组合在一起，还是显得颇为低调、沉稳，或许这就是斯柯达品牌的调性所在。
↑ 明锐RS的内饰布局，与普通版差别不大，只是将仿木饰板变成了哑光银金属饰板，座椅变成了灰黑配色的真皮材质。
↑ 悬挂天津车牌、喷涂旋风红色车漆的斯柯达明锐RS。（图： @Ashley F. Saxon）
明锐RS的国产，可以算是被斯柯达品牌当做招牌使用，然而，它仅仅停留在2010年款，大致在2013年前后彻底停产，路面的能见度并不高。
当然，从现在的眼光看来，明锐RS的性能已经“泯然众人矣”，空间表现亦一般般，但它的整体设计理念，我觉得还是蛮带感的，而且底子很够“德味”，从论坛上的各种车主交流帖中，不难看出众人对它的底盘还是非常满意，烧机油的“小毛病”也是难以避免。
● 拓展
海外的斯柯达明锐RS，还有Combi，即旅行车款式。
↑ 2005-2008年款的斯柯达明锐二代RS旅行车，造型太毒了。
↑ 2009-2012年款的斯柯达明锐二代RS旅行车，后期版看上去变得轻佻一些。
（完）
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