宝马7系，这个作为宝马旗舰级轿车的它，现如今确实是寒酸，尤其是在经历了外形升级失败以后，一直就靠降价来保住销量，可惜，大降价也无济于事，你看宝马735LI最低配都降到了60多万，销量却并没有那么高，据官媒统计，26年6月份，它只卖了390台，对比奔驰S级还是有着明显差距，仅比奥迪A8L强了一点，真的是尴尬。
外形方面，确实一言难尽，环形光耀格栅+分体式大灯，不如老款来得经典，车尾取消了贯穿式尾灯，改用常规的分段式LED尾灯，也没有那么好看，5391MM的超长车身，3米215的超长轴距，在D级车排行榜中排名靠前，但也无济于事。
配置仍然比奔驰S级略高，起步就是20英寸轮圈，S级的S400L还是19英寸轮圈起步。
735LI部分配置，还不如X3,X5高，诸如它是没有360度全景影像，X3X5都是有的，作为一台60多万的车，全系标配了空气悬架，电系门，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统，全车无钥匙进入，感应电尾门。
内饰部分，现款7系配置也比25款更高，连735LI都给了HUD抬头显示，全系都标配真皮方向盘，前后排座椅加热，前后排手机无线充电，18个扬声器的宝华韦健音响，车机系统支持5G网络，OTA升级，车载蓝牙等，12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏，科技感十足，用料都是皮革包裹，前排两个饮料置物杯架，副驾驶一侧的面板上刻着7系标示，鸡腿挡把换成了电子换挡拨杆，后排空间依旧优秀，对得起行政级座驾的称号。
3.0TL6高低功率发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱+后驱，其中740LI更猛一些，输出381马力/520牛米，5.4秒，底盘质感精良，操控表现优秀，动力充沛，735LI则比2.0T的730LI强不了多少，272马力/400牛米，百公里加速6.8秒，比730LI还要慢0.1秒。
宝马7系销量下滑，很多人都会觉得因为同级有尊界S800，但尊界S800，6月也只有580多台的成绩，比7系强来有限，所以7系降至60多万都不好卖，还是因为大环境不好，经济形势下谈，加之各大品牌都在降价保量，加上7系外形升级失败，对比竞品也无优势可言。
