您要是问起雷克萨斯能不能买，那我们就把时间倒回到2026年4月的北京车展现场吧，在那里看两款新车闹得车圈沸反盈天。
北京车展的时候，雷克萨斯展台前的人很多。
不少老哥看了新车之后，转身就跟我抱怨说设计是不是有点太激进？
大家吵得最激烈的就是新ES的外观了。
以前的优雅内敛已经变成了LF-ZC那种折线式的硬朗风格，年轻了不少但是雷的感觉却减弱了。
你说这事闹得挺大，雷克萨斯想要走科技路线了，但是这种审美能不能被国内的老铁接受呢？真是个值得思考的问题。
其实这辆车除去外观之外，里面的配置还是可以的。
据说为了国内市场，ES后排空间做了优化调整，这招儿算是说到点子上了。
毕竟买这辆车的老板们，谁不关心后排坐得舒不舒服？
拿这套动力系统做对比，476马力、四点七秒破百的混动数据就是实实在在的技术参数。
以前总觉得雷克萨斯动力肉，现在底盘又加了PSM主动悬架、后轮转向之后的操控感怎么样？够不够德系竞品喝一壶呢。
说完ES之后，再来看一下一直稳坐的LS。
这辆车没有做太多花哨的设计，还是经典的L-finesse理念，在直瀑式格栅上一摆之后旗舰的气场就出来了。
它不像ES那样急于讨好谁，而是把心思全放在了质感和底盘这些高级技术上面。
这样的不紧不慢的调子反而让它在豪华感上更稳。
我一直有个想法：大排量混动系统能不能给雷克萨斯未来带来溢价？
现在的造车新势力把智能化吹得神乎其技，雷克萨斯这套转型到底是跟风还是有底蕴？
后排空间的“特供”策略到底是为了满足用户的需要还是为了增加销量而做出的一种妥协？
这两个问题，恐怕要等到这辆车真正推出之后才能知道结果。
雷克萨斯的变化这么大了，现在的年轻人还会买单吗？
我觉得有意思的地方在于，在技术上它是硬核的，而在外观设计方面却是对人们审美底线的一次试探。
雷克萨斯的颜值转型是提升还是让老客户流失？
另外现在买车的时候，大家更看重机械质感还是大屏？
您在评论区透露一下，如果您手里有钱的话，在这样一次“大换血”的雷克萨斯面前是选择直接掏腰包购买呢？还是打算先去隔壁看看德系兄弟的车型好一些。
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