你猜上个月在俄罗斯卖得最好的汽车品牌是哪个？不是那些国际大厂，而是本土的拉达。不过它虽然坐在冠军位置，销量却比去年少了四分之一。更让人惊讶的是，有个白俄罗斯的品牌贝尔吉，销量突然翻了一倍半，直接冲进前三名。
俄罗斯十月份的新车市场卖出了十六万五千多辆，虽然比九月份多了三成半，但跟去年同一个月比起来还是少了百分之三。专家们分析，这波增长是因为很多消费者听说汽车报废税要调整，都赶在政策变化前买车。从今年前十个月来看，整个俄罗斯市场卖出了一百零六万辆车，比去年同期减少了将近两成。
拉达品牌依然排在第一位，每卖出五辆车，就有一辆是它家的。但它的市场份额从去年的百分之二十六降到了现在的百分之二十。中国品牌哈弗稳稳坐在第二名，销量增长近一成，成为最受欢迎的外国车。吉利排在第三，不过销量有所下滑。
最引人注目的是贝尔吉这个品牌，它其实是吉利的老款车型换了个标志，因为价格实惠，销量猛增一点五倍。还有一个叫特内特的俄罗斯新品牌，第一次进入市场就冲到第五名，它的技术来自中国奇瑞，在原来生产大众汽车的工厂里制造。
在具体车型方面，拉达格兰塔依然是销量冠军，但销量也比去年减少了百分之二十八。哈弗乔利昂和拉达维斯达分别排在第二和第三。吉利蒙扎罗表现不错，销量增长近四分之一。哈弗M6更是惊人，销量暴涨近七成。
贝尔吉X70这款车堪称最大黑马，销量增长近四倍，从去年的默默无闻到现在的第六名。特内特的两款新车T4和T7首次进入榜单就分别排在第七和第十。而原来一直在前十名的拉达拉格斯，这次却不见了踪影。
如果把时间拉长到今年前十个月，俄罗斯汽车市场总体销量下滑两成。本土品牌拉达虽然还是第一，但市场份额在减少。中国品牌通过多种方式在俄罗斯站稳了脚跟，有的直接出口，有的通过技术合作，还有的让旧车型换个新标志继续卖。
这种情况对消费者来说其实是好事，大家有了更多价格合适的选择。不过对汽车厂家来说，在一个不断缩小的市场里竞争，压力确实越来越大。现在俄罗斯街上跑的中国车越来越多，有的是直接进口的，有的是在当地生产的，还有的是用中国技术的新品牌。
看到这些变化，你有没有想过，如果你要在俄罗斯买车，会选择本土品牌、直接进口的中国车，还是那些用中国技术的新品牌呢？
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